探寻欧华公司跨越发展的奥秘

来源:张奔   发布时间:2015-05-21 03:17:04 
岁末寒冬,受全球金融海啸影响,国际船舶市场明显下滑,国内很多船企都在思量如何“熬冬”。然而,坐落于普陀小干岛的浙江欧华造船有限公司却逆风而上,制定了一项跨越发展的新计划。

今年1至11月,欧华公司实现产值31.8亿元,预计全年产值可达到35亿元,比去年增加6.5亿元。“明年,‘欧华’的目标是确保实现产值40亿元,力争45亿元!”该公司董事长兼总经理乔伟海在接受本报记者采访时说。

“欧华”的腹地上,正在进行一系列的改造:公司投入5000多万元,从德国引进的第二条平面分段生产流水线,正在紧张安装、调试中;占地50多亩的新厂区建设项目,在有条不紊地推进,老厂区则在实施布局调整,以进一步扩大预装场地规模;为改善员工办公和生活条件,公司还投资1亿多元实施了办公大楼和外包工住宿楼工程……各船台、船坞和建设工地上,焊花飞溅,人员、车辆穿梭来往,一派热火朝天、欣欣向荣的景象。

面对仍在继续扩散的国际金融危机,“欧华”何以步履矫健,保持跨越发展的势头不减?

该公司负责人说,他们抵御风险、加快发展的信心,源于前几年企业快速健康发展打下的殷实家底;源于船舶产品在国际市场有竞争力,销路不愁;源于公司上下一心、创业创新的氛围浓厚,以及有利于科学发展的体制机制。

据介绍,目前“欧华”握有的生效造船订单已排到2012年,船东首付款占总额的50%以上,部分船舶产品达80%,加上公司与船东建立了良好的战略合作关系,撤单、弃船的风险相对较小。当别的企业为资金困难而发愁时,该公司由于造船款到账情况好,自有资金充足,不但没有一分银行贷款,反而还有大笔资金在委托银行理财。

“欧华”是家年轻的民营企业,从诞生到现在,只有短短的3年多时间。公司抓住前两年船市兴旺的机遇,以“诚信、谦学、竞争、创新”的精神,积极探索具有特色的现代造船模式和企业发展之路,创造了当年建厂当年投产、首制船当年开工当年交船,产值、效益连年翻番的发展奇迹。去年,公司实现产值28.5亿元,列全市工业企业首位;今年,又进入 “中国民营企业综合竞争力50强”,成为该榜单中的唯一一家船舶工业企业。

“欧华速度”“欧华奇迹”,是“欧华”人不断创业创新,推动企业转型升级的结果。

该公司副总经理沈志祥告诉记者,“欧华”建厂之初,确立了“四年四大步”的发展战略,即第一年打基础,形成建造出口船舶能力;第二年抓管理,实现企业管理基本成形;第三年提档次,步入地方民营造船企业前列;第四年求规模效益,争取跨入国内先进行列。按照这一发展战略,公司积极向世界一流造船企业看齐,每年都组织员工到德、日、韩等造船发达国家考察取经,并结合实际予以消化、吸收、应用,促进了员工理念的转变与技能、素质的提升;先后投入5亿多元,进行了两次大规模的装备技术改造和管理升级,引进了世界上最先进的管理软件和造船生产线,通过了国际上最严格的质量管理体系认证,为实现跨越发展提供了软硬件保障。公司通过多种途径“筑巢引凤”,相继引进和培养了200余名中高级技术人才,与国内外高校、科研机构和船舶设计公司合作,进行高科技、高附加值船舶产品的科研攻关,有效地提升了企业经济效益和核心竞争力。“由于前三步走得较为踏实,所以目前的金融危机基本对我们没什么影响,明年迈新步也不是特别难。”沈志祥说。

在全省同行业中第一个 “吃螃蟹”,建造巴拿马极限型5300箱集装箱船,是“欧华”造船技术、造船能力的一次集中展现。

“欧华”总工程师秦言明介绍,5300箱集装箱船船体由近500个分段组成,所有结构都经三维建模和科学严谨的受力分析,施工中主甲板等受力构件表面随便增加一个焊点都不允许;在船坞内组装,更不允许随意动割刀。还有6600伏中压供电系统如何防护及安装,船舶废气、废水排放如何达到发达国家港口环保要求,厚达70毫米的高强度钢板如何焊前预热、保持恰到好处的温度进行焊接……这些,都给“欧华”员工带来了前所未有的挑战与考验。公司通过整合技术力量,致力研究开发新的生产工艺和方法,并实施高度精益化的管理,成功解决了船舶分段建造、总组合龙及设备配套、调试等流程中遇到的各种问题,在造船工艺技术上创造了多项全省、全国第一,获得了多项自主知识产权。

上月28日,该公司的5300箱集装箱船首制船下水,德国劳氏船级社一位验船师惊叹:从造1200箱集装箱船发展到造5300箱集装箱船,西方发达国家的造船企业花了好几年的时间,而“欧华”仅用短短一年时间就完成了这步巨大的跨越,简直不可思议!

据了解,“欧华”此前建造1200箱集装箱船,单船造价约2亿元人民币,而5300箱集装箱船单船造价相当于1200箱集装箱船的3倍多。

“欧华”还有许多事让人不可思议。该公司只有“两坞一泊位”(10万吨级、3万吨级船坞各一座,“F”型舾装码头一座),按常规的生产模式,一年要交船十余艘、产出30多亿元,是无论如何完不成的。但“欧华”人通过实施作业无停顿、物流零距离,单元化舾装、一体化合成等现代造船模式,有效地提高了船坞、船台、码头的周转率,使船坞拼装时间、码头调试时间均比国内同类船厂节省一半以上,员工人均劳动生产率比同类船厂高一倍。

乔伟海说,今后几年,“欧华”将进一步推进精细化管理,不断提高企业创新能力和核心竞争力,扩大“欧华”品牌的影响力,使企业稳步踏入国内先进行列。目前,该公司正在进行ECO精度管理系统的试运行(该系统由韩国三星公司研发,我国仅两家大型企业引进使用),以加强船舶建造过程中的精度控制;同时,组织科研力量,实施汽车滚装船、重型工程船等高附加值船舶产品的工艺技术研究,增强企业的发展后劲……

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