图：秦皇岛港克服恶劣天气影响确保电煤运输。图为两艘轮船停泊在煤炭码头装货（新华社）

海洋财富网综合消息 受恶劣天气影响，河北港口从10月下旬开始只能断续通航，电煤装船量持续走低。不过天气对铁路进车和煤炭接卸带来的影响很小，致使库存直线上升。截至11日上午，河北省港口电煤场存达到1089.5万吨，锚地船舶数量创歷史新高，华东、华南眾多电厂煤炭库存下降，电厂告急函频频发至港口。

南方电厂存煤告急

11月8日至11日，河北省秦皇岛、唐山、黄骅三大港口基本处于封航状态，其中秦皇岛港完成1299万吨，比正常情况下减少60多万吨；唐山港京唐港区和黄骅港煤炭装船作业基本停止。

秦皇岛港从10月19日到11月上旬，20多天累计封航长达近10天，造成船舶在封港期间无法走靠，煤炭运输不能正常进行，秦皇岛港煤炭场存从10月中旬的380万吨连续上升到11月11日的854.3万吨，锚地船舶最多时达到274艘，创历史新高。从10月下旬到11月上旬港口共接到广东省经委、上海市经委、浙江浙能富兴燃料公司等政府部门和电厂的告急函12次。

河北省秦皇岛港是北煤南运的主枢纽，08年煤炭吞吐量3.36亿吨，佔北方七港煤炭吞吐总量的73%以上。工作人员表示，虽然冬天是大风大雾天气多发季节，但是此次来势猛、持续时间长所以对港口的运营影响很大。

不过10月中旬，秦皇岛港的煤炭场存还在历史最低点上，7月份以来，连续4个月调进持续少於调出。