■东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，全长35.4公里
■按双向6车道标准设计，设计时速80公里，行车时间比环胶州湾高速公路节省22分钟
■海上段由三处通航孔桥、非通航孔桥、红岛连接线、李村河互通立交和红岛互通立交组成；其中，沧口航道桥采用双塔钢箱梁斜拉桥，主孔跨径260米，可通行万吨船舶"

本报青岛6月30日讯今天上午，在城阳区红岛街道办事处东大洋村，备受关注的青岛海湾大桥（北桥位）工程正式开工，长10公里的海上施工栈桥从青岛、黄岛、红岛三个点位同时开建。省委副书记、省长韩寓群，省委副书记、青岛市委书记杜世成等为工程开工奠基。
青岛海湾大桥于2005年3月7日经国家发改委核准建设，是国家高速公路路网规划中青岛至兰州高速青岛段的起点，也是我省“五纵四横一环”公路网主框架中济青线的重要组成部分。大桥东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，其中海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。大桥按双向6车道标准设计，设计时速为80公里，行车通过时间比环胶州湾高速公路节省22分钟，青岛海湾大桥海上段由三处通航孔桥、非通航孔桥、红岛连接线、李村河互通立交和红岛互通立交组成。三处通航孔桥中，沧口航道桥采用双塔钢箱梁斜拉桥，主孔跨径260米，可通行万吨船舶。
青岛海湾大桥的建设将从根本上解决“青黄不接”、“青红不接”的问题，而且将更好地优化青岛、黄岛、红岛城市三点布局，促进青岛市的生产力布局优化，拓展城市发展空间，进一步完善东西跨海交通联系，促进全市经济战略西移，解决黄岛前港湾外贸集装箱的疏运，缓解青岛胶州湾高速公路日趋饱和的交通压力，扩大青岛市城市主骨架，缩小青岛、红岛、黄岛三岛的时空距离，加强主城区与西翼副城区的联系，对发挥青岛市在山东省经济发展的龙头作用，加快胶州半岛城市群体的发展等方面，将起到极大的促进作用。

2005年7月13日