海洋财富网综合消息 减少对造船业务的依赖，转型成为综合性多元化经营的重工业集团是多数韩国大型造船企业的战略目标之一。

然而，在金融危机爆发之前，造船市场的持续繁荣使得韩国造船企业不得不暂缓实施多元化战略，将大量资金和人力投入到造船业务中去。

韩国大型造船企业对造船业务的依赖程度很高。大多数企业的造船业务销售收入占其总销售收入比重的90%以上，不少企业的这一比重还在持续提高。三星重工一直在寻求一种商业模式，企图转变成综合性重工业集团，但很不成功，其造船业务销售收入比重仍然超过90%。一直以来，韩进重工的销售收入较大程度地依赖于建筑业务，但其造船业务销售收入比重也超过50%。即使像现代重工这种业务领域多元化战略实施较好的企业，其造船业务比重也超过60%。

世界金融危机爆发之后，新船需求迅速下滑，韩国造船企业为了更好地生存与发展，试图削减对造船业务的依赖程度，开辟新的业务领域，开始向日本造船企业学习。在上一次船市不景气时，日本重型机械企业趁机实行兼并重组，成功实现了业务多元化。日本企业要么通过大型企业间的强强合并，促进产业集中，提高国际竞争力，要么通过优势大中型企业兼并弱势企业，拓宽业务领域，整合和优化产业链，寻求阶段性的发展契机。

韩国政府已开始修改监管规则，促进企业重组和兼并。韩国主要造船企业均已制定相应战略，一方面降低对造船业务的依赖程度，一方面积极开拓新业务，进入新领域，寻求新的增长点。例如，现代重工正在研究将部分在建造船设施转为他用，如将部分船坞转变为生产风电设备的工厂。这表明，面对低迷的新造船市场，现代重工正在努力发展非船业务，实施多元化发展战略。

不过，在韩国造船企业拟进入的重型机械领域，韩国将不可避免地要与日本企业直接竞争。