海洋财富网综合消息 近日，中国海监南海总队开展了为期一周的船舶飞机停航整顿工作。笔者认为，在任务密集、超负荷工作、人疲马乏、极易发生事故和出现事故征兆的情形下，开展此项工作非常及时，很有必要。

安全是实实在在一种责任，容不得半点马虎和疏忽。近年来，随着海监事业的发展，中国海监的装备能力建设有了极大的提高，飞机、船舶迅速增加，搞好海监飞机、船舶的安全管理工作，提高每个海监执法人员的安全意识，时刻绷紧安全这根弦十分必要。

要做好安全工作，不外乎以下三点：意识、规则、能力。

第一，要有谨慎的心，也就是我们常说的安全意识。德国人海恩在著名的海恩法则中提出：每一起严重事故背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。要避免发生安全事故，我们就不能存任何侥幸心理，而应该多问问自己是否真的做到位了，是否真的保持了一种谨慎的态度，是否真的杜绝了事故隐患、发现了事故苗头？如果真能如此，那么我们将不会再面对事故调查中的千万个 “如果”了。

第二，要制定必要的规则并遵照执行。安全规则往往是在一次次血的教训的基础上凝炼和总结出来的。规则可以调整、也可以改进，但不容践踏，否则将付出代价！笔者在工作中常看到，有海监人员在船上执行任务时，往往对船上关于 “除住舱、会议室、餐厅外，其他任何处所严禁吸烟”等规定熟视无睹，违反规定在后甲板、走廊等处吸烟。这是非常危险的，希望有这种行为的同志能早日警醒。

第三，要加强能力建设。既有谨慎的心又遵守了相关规则是不是就一定能保证安全了呢？不是。这里还有能力问题，一样的事不一样的人去做效果是不同的。处理危险局面是一种能力，避免造成危险局面更是一种能力！所谓上兵伐谋，就是这个道理。如果我们每个人都能在自己的工作岗位上注重提高自己的实际工作能力，并严格按照操作规程操作，做好各种设备的日常维护保养，及时检查并发现各种事故隐患，就能把事故消灭在萌芽状态，减少和避免安全事故的发生。

在上述三点中，意识是最为关键、起主导作用的，只有有了安全意识才会自觉地遵守安全规则，才会去努力地提高自己的能力，消除安全隐患。安全是一种责任，没有安全一切都是空谈，希望我们每一个人都能时刻绷紧安全这根弦。这里笔者以一首古诗结束，让我们共勉：

泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾履人。

却是平流无石处，时时闻说有沉沦。