海事早知道│未来已来,现代重工全面布局“智能+”时代

来源:中船工业经研中心 海事早知道   发布时间:2020-01-21 10:08:48 
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【 特别关注 】

近日,现代重工集团宣布,已经在其独立研发的HiMSEN发动机中引入了AI、大数据、物联网(IoT)等先进的信息和通信技术,推出一套最佳的船舶运营系统。据悉,该公司将利用人工智能与自己的现代智能设备管理方案,增强其独立的Hi-Touch船用和发电发动机,与过去相比可将燃料成本削减约10%。
自2018年研发HiMSEN以来,现代重工已获得45艘船舶(170台发动机)的合同,并交付了10艘船舶(40台发动机)。现代重工表示,在数字化时代之后,该公司将继续利用高科技推动智能船舶的发展,以保持对中国和日本造船厂的主导地位。另外,现代重工的集成智能船舶方案也于2019年获得美国船级社(ABS)的认证,该方案分析船舶的实时运营数据,并提出最佳路径,方案已经获得了总共130艘船的订单。

除了智能船舶之外,现代重工还在与韩国主要电信运营商KT公司合作,加速推进5G智能船厂的转型建设工作,目标是将5G移动通信整合到船舶建造中以实现飞跃。通过使用KT的可穿戴式颈环,船厂安全人员能够在控制中心收集数据以实时检查安全状态。现代重工还可以利用更快捷的5G网络在几分钟之内下载大容量3D设计图。

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【 船递数据 】

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【 船递动态 】


15日,新加坡吉宝岸外与海事为挪威钻井公司Borr Drilling建造的一座自升式钻井平台“Heimdal”号成功交付,这是吉宝岸外与海事今年交付的首座钻井平台。该系列平台作业水深400英尺,最大钻探深度可达3万英尺,配备完整的1.5万psi防喷器(BOP)系统,最多可容纳150人。

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19日,马尾造船与迪拜DP World全资子公司P&O Maritime签订2艘5400吨集散箱船建造合同。该型船总长90米,型宽23米,型深6.1米,设计吃水4.25米, 航速10.5节,入级美国船级社(ABS)。

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18日,武船集团船舶公司中创物流青岛远大均胜海运有限公司承建的700箱多用途集装箱船1号船“远大繁荣”号顺利下水。该船总长118米,型宽20.8米,型深11.2米,设计吃水7.2米,载重8800吨,入级中国船级社(CCS)。

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近日,艉导管密封和推进系统服务提供商AEGIR-Marine宣布将在阿联酋的迪拜设立新的办事处。据悉,此次新设立的办事处将会把业务重点放在中东石油和天然气行业以及该公司的核心业务商船领域。

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近日,吉宝南通船厂为新加坡船东Sinanju Tankers Holdings建造的第一艘LNG动力供油船“Marine Vicky”号正式交付。该船总长102.8米,型宽19.2米,配备1个55立方米的LNG储罐,入级法国船级社(BV)。

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近日,挪威国油使用“Sleipnir”号全球最大起重船成功将Peregrino C平台安装在巴西Peregrino海上油田。该平台是Peregrino项目二期开发的一部分,预计今年底开始生产,投产后将为当地增加350个工作岗位。该平台生产寿命为20年,将为油田增加2.73亿桶可开采储量。

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新年伊始,斯伦贝谢哈利伯顿贝克休斯三大国际油田服务商纷纷出售资产,以期重塑业务,应对油服市场的需求减弱。三家公司共计将抛售26%的份额,总价值约8亿美元。


近日,法国低温设备供应商Cryostar联合丹麦KC LNG获一份合同,将在比利时安特卫普港建一座LNG动力船和卡车燃料加注设施,预计今年第一季度开始试运营。该设施初期将使用固定储罐为LNG动力船舶和卡车加注燃料,到今年年中FlexFueler002 LNG加注驳船投入使用后,将提供船对船LNG进行加注。

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