青岛货运码头

 　青岛海洋经济团体联盟自去年初全面实施信用体系建设以来，相继完成了制度体系、评价标准、信息平台等一系列基础性工作，搭建起全国首个海洋经济信用链。“这一做法突破了以往单个行业协会的局限，有助于发挥整体优势，实现资源配置优化，可以更好推动领域内信用信息互联互通，开展信用联合奖惩。”青岛市发改委相关负责人认为，海团联的创新探索为该市行业信用体系建设树起了标杆，有助于筑牢青岛打造国际海洋名城的信用基石。

■本报记者王晶

“朋友圈”扩至2000家

　　青岛海洋经济团体联盟由青岛船东协会、青岛市邮轮游艇协会、青岛市航运服务业协会、青岛船长协会等6个市级协会发起成立，涵盖了人才、载体、服务、旅游等航运业完整的上下游链条。

　　据联盟主席王均耀介绍，与其他行业相比，海洋领域的产业链条长，受全球经济波动影响大、违约风险高。多年以前，有违规企业采用低于正常合理水平运价的方式招揽货源，致使中日航线上多次出现运价为负的反常情况，由此带来的信用戕害让航运界至今仍记忆犹新。

　　去年初，通过梳理海洋领域信用体系中的痛点，结合青岛实际情况，联盟制定了信用体系建设目标，从加强信用信息平台建设、加强信用标准制度建设、建立企业诚信档案、加强信用评价、建立守信激励和失信惩戒机制、加强综合评估工作等6个方面入手，在构建海洋领域信用体系的“青岛标准”方面先行先试。

　　一年来，海团联的“朋友圈”逐步扩大，成员由1400多家增至2000家，建立了面向社会的统一行业信用信息平台——海洋经济信用平台，目前，正在进行信用信息归集，预计今年上半年完成。届时，这个综合信息管理系统将整合行业现有各类信用信息，并向社会公开船舶、船公司、船长的分类分级信息，为货主、代理、船公司、港航企事业单位等提供查询服务。通过这个平台建立企业诚信档案，可对业内企业进行实时动态监督。

35家企业先行先试

　　信用体系建设试点得到了联盟企业的积极响应，共有35家企业被确定为第一批试点单位。

　　山东海运股份有限公司副总经理徐涛说，公司自成立以来，一直秉承诚信立企的理念，在行业中积累了深厚的市场信誉。下一步将对照规范，在公司治理结构和管理制度，质量、环境、安全健康管理体系认证和公共信用等方面不断完善信用体系，努力争创海洋运输领域首批符合该评价规范的信用体系建设单位。

　　参与试点的企业很看好信用体系建设的前景，希望通过参与试点，体验到信用体系建设带来的发展红利。徐涛坦言，融资事关企业发展命脉，希望对纳入信用体系平台的“红”榜企业，银行等金融机构能在授信融资时给予倾斜。比如，优先给予免担保贷款、办理授信贷款及其他金融相关业务时能否简化审批手续、提供绿色通道等。

　　有关企业负责人表示，现在航运市场上鱼龙混杂，很多企业在选择伙伴时往往心中没底。信用信息平台建立后，可以对企业的信用情况进行综合评价，从而让合作伙伴实现“有所选择”，让市场评价机制真正地发挥作用。

创建行业信用体系建设示范基地

　　海洋是青岛最大的优势，青岛正在放眼世界，建设国际海洋名城。在王均耀看来，信用体系建设的外部有利环境和城市内在的志向追求，都为青岛海洋经济行业信用体系建设带来了机遇。

　　王均耀说，接下来，海团联将强化创新引领，深入推进信用体系建设，力争用四到五年的时间，建成符合国际惯例、适应发展要求、体现青岛航运特色、涵盖青岛海洋经济团体联盟信用体系建设的框架和运行机制，努力创建成为青岛市行业信用体系建设的示范基地。

　　今年，海团联将努力扩容联盟单位，延伸到海洋产业的核心层和外围层，力争实现对海洋产业及海洋科研教育管理服务业、海洋农林业、海洋设备制造业、涉海产品等所有涉海单位的全覆盖。

　　平台和标准是基础，让信用信息“用起来”才是体系建设中的“最后一公里”。今年上半年，海团联将集中发布一批“红”黑”企业名单，使守信激励和失信惩戒机制进入实质运行阶段。

　　青岛市发改委相关负责人表示，将积极推动海洋经济信用平台与市公共信用信息平台加速对接，实现公共信用信息与市场信用信息的互联互通，并探索在行政审批绿色通道、金融部门授信融资、进出口通关支持等方面对“红”榜企业给予便利。

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