文登撤市设区不仅在空间上与威海实现融合，在资源配置、发展要素集聚方面也得到进一步优化，构筑起了文登城市发展的新框架。尤其是道路交通路网与威海中心城区的融合，架起了文登区域经济发展的快车道。

实习记者王月在在经济开发区福海路施工现场看到，自去年10月份工程启动以来，到目前，南段基础工程已完成70%,今年10月底建成通车后，可实现与威海临港经济技术开发区和威海市区的快速对接。

福海路全长5485米，北端距离威海临港经济技术开发区800多米，全线贯通后，威海市区的人流、物流、资金流可直达文登经济开发区。位于福海路西侧正在建设中的威海迪嘉集团高精化项目就是其中的受益者。

威海迪嘉集团高精化项目区总监于维璞介绍，现在他们的运输时间，从威海到文登大概得三十多分钟，福海路的开通直接给他们节省了十分钟的时间，路程相应的能减少十公里，这一点对企业，对他们与总部之间的沟通，非常便利。

城市的发展离不开产业的支撑，产业转型更需要城市载体功能的提升。展开经济开发区总体规划图，一条条和福海路一样在建的或已经建成通车的道路交织成网，如一条条大动脉，将经济开发区东西连为一体，为东拓区源源不断地输送“养分”与活力：广州路东延、文山东路东延共计6公里去年底已经硬化通车；天润路、福海路、文山东路东拓3条骨干路网正在加紧建设，杭州路、教场路等9条园区道路也将全面启动建设。

文登经济开发区党工委副书记、管委副主任连黎泉表示，这些路网建成后将把开发区与文登城区、综合保税区、轻轨站点和威海临港经济技术开发区连为一体，实现区域一体化，开发区东拓区的项目承载能力和城镇化水平将大幅提升。

撤市设区后，文登更加迅速地融入威海一体化发展格局中，加速 “产业发展一体化”、“基础设施一体化”、“市政设施一体化”、“生态环境保护一体化”进程，实现与威海主城区的“同城效应”，有效提升区域的竞争力。作为山东半岛蓝色经济区重点建设的海洋经济新区之一，南海新区可利用土地资源丰富，高新技术产业集聚，是威海发展蓝色经济、拓展发展空间的重要载体。文登区的设立，为南海新区借势扬帆准备了条件。

南海新区管委副主任宋斌介绍，促进了南海新区与文登、威海主城区的对接联动，加速了威海南北一轴的崛起，拉开了全域威海的大框架。同时，为南海新区引进建设重大产业项目、增强区域发展后劲奠定了坚实的基础。

筑牢基础，方能决胜未来。按照“南海大发展、基础须先行”的理念，南海新区计划年内投入40多亿元，高起点规划、高标准推进区内道路、绿化、供排水等基础设施建设，全面提升整体配套层次和水平，为城市“强筋壮骨”。目前，畅海北路、龙泰路、海韵路、现代西路等100公里的道路建设相继展开，畅通了助推南海新区经济发展的血脉，也吸引许多好项目、大项目接踵而至。

威海大华塑业有限公司总经理侯传鹏表示，之前他们也考察过很多地方，最终选择落户南海，主要是这里环境打造得非常好，特别是路网四通八达，北临青威高速仅10几分钟的路程，东面圣海路直达南海新港，他们的产品主要靠公路运输，这给他们带来了很大便利，所以对今后的发展很有信心。

密布的交通路网、便捷的交通线路，是文登连通四方的动力之路，更是惠及群众的民生之路。当前，区交通运输局正认真做好道路规划，众多道路项目也在紧锣密鼓的建设中，有了四通八达的交通网络的支撑，文登的跨越发展之路必将越走越宽。

文登区交通运输局副局长于忠诚介绍，全区的道路规划建设中，城市东部有包括202省道改线工程、道呼线建设、威海港与文登港连接线工程、青荣城际铁路连接线工程等；城市西部有西环路，南海新区有畅海路，中间穿插着荣乌高速、文莱高速等高速公路建设和部分地方区间公路建设工程……