一、美国：
美国大部分政策还算主流，不过美国CBP（美国海关及边境保护局）的执法却是出了名的严。对于CBP官员看似无关痛痒的询问，切记给予足够的重视，第一时间给予配合并作回复，尽快予以解决。否则，CBP很有可能给你的货物来一次彻彻底底的强制性检查。对于一些已经发生的错误，也不要心存侥幸，最好在CBP发现之前，尽快提供一份事前披露文件，主动承认。事实告诉我们，这样真的可以大大减少CBP罚款和处罚的概率和力度。
当然，要举一些美国“另类”海关政策也是有的。比如，在美国，已办理报关或未办理报关手续的货物，从进口之日起存放在保税仓库内超过6个月时，如果未缴纳全部关税及其他税费、利息、仓储费或其他费用，将被视为“放弃货物”，美国政府将接管该批货物并被海关公开拍卖。
二、不要向这些国家出口这些物品：
1.斐济
该国禁止弹簧刀和旧衣服的进口。
2.马尔代夫
不要想着往这个地方出口各种毒品和硫酸、硝酸盐以及毒蛇、狮子啥的危险动物了。做酒、狗、猪或猪肉、雕像等出口生意的出口商也不要费力开拓该地市场了，基本上该国的对外事务部是不会批准进口的。
三、这些国家对检验检疫方面有特殊要求：
1.阿联酋
如果是向迪拜和阿布扎比出口食品，那么一定要记得表明失效期，并随船带上健康说明书。这些可是到港后卸货的必要凭证，可别到时候货物到港了，还得等着证书卸货，那就糗大了。
2.澳大利亚、新西兰
这两个国家不仅对进口货物的检验检疫要求严格，同时，如果使用木质包装物和垫箱木料的，这些木质包装也得经过熏蒸处理才会被允许入境。而且，在澳大利亚，一定记得把熏蒸证书寄收货人。如果没有木材熏蒸证书,提货时，就算熏蒸过了，木箱也会被拆除烧毁，货物会被强迫更换包装。期间产生的费用自然得由发货人负担。
3.黎巴嫩
正式卫生证书是向黎巴嫩出口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐头和食品的必备材料之一！
四、出口危险品到这些国家，要注意：
1.新加坡
向新加坡出口危险品时，总会被要求支付危险品补贴。船东收这块费用，是因为在新加波，危险品是不能直接停船卸货的。船必须停靠在规定的危险品锚地卸驳，然后由驳船运往指定码头仓库才能交货。
2.菲律宾
和新加坡一样，向菲律宾出口危险品也不能直接靠岸卸货，不过菲律宾政府并不提供新加坡那样的服务，必须记得和收货人说好，让收货人派船取货。
另一方面，出口菲律宾的货物如果用麻袋包装，必须先经熏蒸才得进口。
3.日本
日本对烟花的进口有比较严格的规定：1.去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外；2.单票提单烟花的重量不能超过毛重80吨。
五、在这些国家，货物滞港是件很严重的事：
1.沙特（1）
特别要注意，向沙特出运货物，一定要和进口商协调好，货物到港尽快提货，或者提前做好转卖、退运的准备。否则货物抵港刚只要一满2周就会被海关没收拍卖了。
2.印尼
相对沙特，印尼海关在处理滞港货物的问题上给予的时间相对充裕些——60天。发现没人领的货物，海关会在发现的第一时间书面通知货物所有人，超过60天还是无人取货的，货物就将被没收拍卖了。
3.土耳其、印度、韩国、尼日利亚、孟加拉、巴基斯坦等国海关要求货物退运时，必须出示进口方同意退货的声明。所以，想要将出口到这些国家的货物退运回来，是件很困难、棘手的事情。
六、各地风俗、习惯及客观环境、气候对货运也有影响：
1.中东伊斯兰国家海关规定，货物包装上不得出现猪狗牛羊等动物图像和人像；
2.沙特（2）
运往沙特的货物不能经亚丁转船。同时，凡是经往吉达或者达曼港的货物，非得先在装运港打托盘，集装箱也得先打托盘后才装箱。不仅如此，如果货物适用袋装运输，那么每袋的净重还不能超过50公斤。
3.加拿大
冬季，如果有货物发往加拿大东岸，交货港最好定在哈利法克斯或者圣约翰斯，因为这两个港口不受冰冻影响。
4.巴基斯坦
巴基斯坦不接受挂印度、南非、 以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。 另外，如果你出口的是纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料，而且是发往卡拉奇港口，那么这些货物必须打托盘或适当装箱，否则该国海关不会批准卸货。
5.坦桑尼亚
坦桑尼亚规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、 扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类分，否则将收取货物分类费。
七、其他一些海关政策：
1.阿根廷
如果阿根廷买家对你说，他的提单丢了，那一定记得提醒他向海关进行报批，只有在获得阿根廷海关同意，并向有关机构递交一份申明认定原始提单失效的情况下，新提单才能生效。
2.吉布提
如果你的货物只是通过吉布提进行转运，千万记得在所有文件及包装唛头上表明最终目的港的名字，比如，WITH TRANSHIP－MENT TO HOOEIDAH。而且注意，这些能容只能填写在头上或者提单其他空白的地方，别卸载提单目的地港一栏里面。如果你写了，对不起，该国海关将视该批货物为吉布提的本港货，得交付进口税后才会放行。
3.肯尼亚
肯尼亚是不接受CIF条款的，而且出口肯尼亚的货物，一定要在肯尼亚的保险公司投保！
4.俄罗斯
俄罗斯海关对进口货物货值不认合同价格，而是按内部估价进行征税；手续费高、繁琐且时间较长，通常要一个半月。
5.尼日利亚港口规定
为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经 瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收货人方可清关提货。
6.荷兰
相对于设置各种“障碍”，增加出运成本的各种海关规定，荷兰港务局更加善于做减法：
1.鹿特丹港自1996年1月1日开始采用“绿奖”制度，对5万载重吨以上的原油轮，按其设备、航运等方面的情况评出等级，若取得高等级，会在进港运费方面获得折扣。
2.鹿特丹对安全且无害于生态环境的船舶，在停泊该港时会减收港口费……
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