清明节前在海南三亚举办的“海天盛筵”上，厦门“杰鹏游艇”代理的 F45 BLUE SKY号超级游艇，被北京一神秘富豪花3.25亿元买走。

据悉，这是活动现场最大最豪华的一艘游艇，也是厦门有史以来成交的最大一艘游艇。

据资料显示，这艘游艇长45米，内配独立盥洗室及更衣间的主人房，另有4套双人卧舱，一间私人办公室，可供10名客人居住。

三地轮流举办游艇展

“海天盛宴”是一个高端消费风向标。记者从展会上了解到，全球游艇业目前还处于寒冬期，厦门业界主动“出击”，与广东、海南同行“抱团取暖”，相约成立联盟，建立协商机制，寻求错位发展，以期走出困境。记者从厦门游艇行业协会获悉，该协会与广东省游艇行业协会、海南省邮轮游艇协会拟成立“东南金三角游艇联盟协商机制”。

三家协会拟于今年5月在海口签订协议。今后，三地将每年轮流举办游艇展，并各有主题。三地将错位发展，并在游艇配件补充上进行交流。三地协会还将就海南三沙市与西沙群岛、广东与港澳、厦门与金门之间游艇往来进行专题协商。

据了解，厦门、广东、海南是中国三大游艇聚集区。海南三亚聚集有游艇320艘，呈现豪华大型化特点；厦门聚集有游艇300艘，特点是逐渐中型化；广东深圳聚集有游艇250艘。据了解，广东游艇业发展较快，在广东珠海平沙镇有游艇制造基地，与厦门比，数量和产值上都有后来居上态势，竞争激烈。

厦门游艇业“手脑分离”

游艇制造逐步转至漳州和泉州，总部留在厦门

记者了解到，厦门游艇产业发展已经显出新趋势:对外拓展、设计研发这些“脑力活”留在厦门，而游艇制造的“手工活”向周边转移。

业内人士介绍，考虑到腹地小，地价贵，厦门不少游艇企业将制造放在了周边地区，而游艇的设计、研发、物流、销售仍在厦门，使得厦门变成了游艇总部经济区。

厦门游艇行业协会副会长兼秘书长、飞鹏企业副总经理留典芳说，“飞鹏”是厦门出口游艇数量最多的企业，目前该企业总部在厦门，在漳州和泉州均设有分厂，在南安的大型游艇生产基地已经进入量产阶段。“厦门毅宏集团”的游艇生产基地则在漳浦，总部也在厦门。

据了解，游艇制造，厦门起步较早，早年承接台湾的游艇产业转移，现在已经发展成为国家游艇产业基地。厦门全市目前有游艇制造企业11家，游艇配套企业14家，游艇贸易企业12家，游艇俱乐部会所10家，游艇业产值达30多亿元。其中，游艇制造产值超过5亿元，出口4800万美元，约占全国出口的1/3。厦门的游艇出口量已经连续多年占据全国游艇出口的17%～35%，占福建游艇出口的50%。同时，厦门也是中国最具规模的游艇帆船及零配件交易集散地……
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