中国海洋报记者 王 晶
胶州湾海域面积缩小、海冰灾害加剧、水产养殖下降……在比拼经济指标和巨大的利润推动下，这些问题都不能阻挡向海洋经济大跃进的步伐。不淤不冻对青岛的母亲湾——胶州湾来说，越来越像一个传说。
海冰这一海洋灾害正在成为常态化。据国家海洋局的统计资料显示,2009年~2010年冬,黄渤海遭遇近30年最严重海冰冰情,分别给辽宁省、山东省造成直接经济损失34.86亿元、26.76亿元,给青岛带来的损失也达到了约1.2亿元。海冰,已成为除风暴潮之外最严重的海洋灾害。
海洋生态环境遭到破坏
“如果不是亲眼所见，很难相信胶州湾也会结冰。”在山东省青岛市黄岛区政府工作的于先生说。他的父辈是打鱼出身，“我父亲说他小时候，每年都是腊月二十七八还在海上漂着，下再大的雪都不见结冰的。”
有海洋专家认为，胶州湾结冰的原因除了持续的低温之外，海水盐度降低是其背后的另一推手。
国家海洋局第一海洋研究所海洋专家赵炳来认为，海冰的出现与胶州湾受到人为破坏也有很大关系。比如，填海造陆导致胶州湾海域面积减少，最根本的还是改变了胶州湾的水动力条件，使胶州湾水域面积继续减少，导致水动力变小，进而带来淤积，而淤积将会造成纳潮量减少，形成恶性循环。如果海水的水动力减弱，淤积严重，那么污染物进入海域后不能自净，影响了污染物的运送，污染物运送不出去就会加重污染。
中国海洋大学教授吴建政告诉记者。建大吨位码头需要伸到深水里，要避免回淤，必须建两侧围起来的港池，两侧长堤伸出去，挖出港池，长堤可以挡流挡浪，但长堤的存在使波浪力小了，打不碎冰，也到不了岸边，因此海冰向海里扩展的长度就大了。莱州湾去年海冰达到26公里，历史上最高就是25公里。填海加剧了渤海湾淤死的速度。”
即使造离岸人工岛相对连陆填海来说对环境影响较小，但仍会改变自然洋流，影响海洋生物的生存环境。一些专家认为，如果遇到海冰等自然灾害，人工岛相对来说更脆弱、更容易受灾。吴建政说，不是不能填海，而是要将眼光放长远仔细论证。
根据有关调查数据显示，1928年胶州湾的海域面积为535平方公里，而目前胶州湾的总海域面积仅为367平方公里，75年内缩小了35%。
海冰破坏“蓝色粮仓”
鲍死亡70% 、损失20多万元，两年前的那场冰灾，至今仍是黄岛红石崖街道的养殖户老刘心头挥不去的痛。而在青岛，他并不是唯一的受害者。2009年~2010年间的海冰灾害，“冻”掉了青岛 1.2亿元的渔业产值。
胶州湾、莱州湾都是著名的“蓝色粮仓”，在海冰灾害面前，“粮仓”一下子变得如此脆弱，而它的影响却又那么直接地反映在老百姓的餐桌上，摆上几样新鲜的本地海货成为奢侈。
“船不能停在海边，这样会被冻上。”当地居民赵先生说：“前两年就有不少船吃亏了。”问及出海打鱼，赵先生连连摆手：“海里打不到鱼，再加上天冷、油钱贵，大部分船早就不出海了，海里结冰就更不能出海了。一听说降温，大家就老老实实地在家待着。”
在胶州营海码头，几十艘大船整齐地靠在一起。“渔船不能出海，受到直接影响的就是水产品供应：一是量少价格大涨，二是没有货源。”胶州市海洋与渔业局相关负责人表示。
与捕捞业相比，海冰对“蓝色粮仓”更大的威胁在于养殖。“池子里的冰有五六厘米厚，每天都有鲍耐不住冻从池壁上掉下来，翻了白肚皮。”回忆当年受灾的情景，老刘仍心有余悸。由于是浅滩养殖鲍，养殖池容易结冰，胶南、即墨、黄岛有不少养殖户当时受灾比较厉害。
有关专家表示，海水结冰后会影响海水与大气的交换，使氧气无法进入到海水中，生长在海水里的动植物就会因为缺氧而窒息死亡。海冰对贝类影响最大，蛤蜊、扇贝多养殖在浅滩中，最容易被冻住。另外，对螃蟹、海葵、黄鱼、鲈鱼、六线鱼等也有很大的杀伤力。
海冰已拉响海洋生态警报
记者采访时了解到，海洋专家普遍认为，海冰大面积出现不但会造成养殖水产缺氧窒息，就连野生的动植物也可能活不了。由此造成的后果就是渔业资源的生存空间改变，渔场有可能变成了死海。
事实上，海冰已经在拉响环境警报。一位从事野生动植物保护的水产专家表示，他注意到，莱州湾海面结冰后，海鸟因为长时间吃不到食物而被饿死。当地渔民也时常能在海边碰到死亡的海鸟。
“以前我们对海冰灾害认识并不够，现在它已经是仅次于风暴潮的第二大海洋灾害。”在采访中，不止一位海洋专家呼吁全社会对海冰灾害要提高认识。
近年来，针对海冰灾害时间长、危害大的现象越来越突出，国家海洋局北海分局加大了对海冰灾害防灾减灾能力的投入。早在2008年，针对海冰灾害频发的情况，海洋公益性行业科研专项设置了工程海冰预报技术研究项目，2011年又进一步对海冰多发区安排部署了渤海海冰立体监测及高精度预警报技术研究示范项目。国家海洋局北海分局局长房建孟表示，2012年。北海分局将着重加强对渤海的综合整治，促进海洋生态环境可持续发展，重点将加强渤海环境监视监测和预警以及建立渤海海域突发事件应急管理机制。
被海冰冻住的渔船
