据《羊城晚报》报道 “投资１０００亿，从山东青岛的胶州湾到渤海的莱州湾，在胶莱河基础上拓宽、拓深，挖出仅次于苏伊士运河的‘世界第二大人工海水运河’，加快海水循环吸纳和消化污染的速度，以解决环渤海地区的污染问题。”
山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成，是近年痴迷这一构想、力主上马胶莱人工海河工程的人。近日，在其专著《世纪宏图——胶莱人工海河》出版之际，他接受了记者专访。
在王诗成的构想中，胶莱人工海河长度约１５０公里，含河道入海口，向海各延伸１０公里，河道宽１０００米，其中主航道宽３００米，水深１２米；副航道宽７００米，水深５米。届时打通黄海渤海，形成两大海的洋流循环，将渤海水体交换时间从３０多年缩短到３－５年。
按这一构想，胶莱运河将成为中国的“苏伊士运河”，也成为世界第二大运河，山东半岛成为全国最大的人工岛。
工程建成后，沿河地区经济环境将发生根本性改变，海河两岸可筑港口，发展临港加工业，原来的农业区变成滨海区，成为山东新的旅游区和城市走廊，沿岸地区土地大大增值。
这个工程目前争议很大，土地盐碱化问题如何解决？１０００亿元投资从何而来？但普遍认同的是最重要的一点在于生态意义，即解决环渤海地区的陆源污染问题。

56年前就曾设想

1952年9月24日，时任国家农业部副部长的王观澜，就曾向毛泽东提交了在胶莱二湾间开凿运河的报告。
1998年，就有中科院专家在《光明日报》上建议国家重开胶莱运河，以缓解渤海污染问题，方便中国沿海地区南北海上交通。
2000年的青岛太平洋学会御会上，学者们再度提出“重开胶莱运河”这一构想，认为此工程是以人工调控方式改善环境的创新思路。
2006年，这一构想作为全国政协会议提案，提交国务院。
2007年10月12日，“胶莱人工海河论坛”在青岛开幕，近百名专家、学者建议尽快批准开展前期研究工作。
目前，《渤海环境保护总体规划》已有国家11个相关部委中的10个部委签字同意。国家并提供500万元资金进行相关研究论证。这意味着胶莱人工海河由“设想”向“现实”迈进了一步。