青岛港是我国对外贸易第二大港，乘改革开放的大好机遇，坚持落实科学发展观，实现了港口的科学发展、和谐发展、率先发展。在港口通过能力连续多年没有增加的情况下，依靠管理挖潜，实现了建码头发展、不建码头挖潜照样发展，用一个港口的能力创出了两个港口的业绩，在2001年吞吐量突破1亿吨后，“十五”期间以每年净增2000万吨的快速增长，2006年吞吐量突破2.14亿吨，净增3700万吨，用五年的时间实现了第二个亿吨的跨越。今年青岛港吞吐量将净增4000万吨，明年有望突破3亿吨，将用两年的时间实现第三个亿吨的跨越。
今年以来，青岛港积极开拓市场，广揽货源。积极加强与铁路、海关、厂家等的联系，在各地举行推介活动。推动青岛海关与合肥、石家庄、银川等内陆海关签署区域通关合作协议，联手推出了“属地申报、口岸验放”和跨关区快速转关通关监管新政策，使青岛港的口岸功能在内地得到进一步延伸。
外部扩大市场的同时，青岛港打造世界服务品牌，不断提升内部服务质量。集装箱装卸世界效率的“振超效率”和铁矿石接卸世界效率的“孙波效率”等品牌作用进一步放大，推出了“四无”、“零极限”、“零时间签证”等工作法，极大提升了服务品牌的含金量。港口吞吐量达到每秒8.43吨。
在货源大幅增长的情况下，面对有限的通过能力，青岛港科学规划堆场，坚持以疏保卸，加强与铁路部门的联系，加强市提和二程船的转水组织，铁路、公路、水路三管齐下，每月疏运量近600万吨，创历史最好水平。以疏运的大提升提高堆场的周转效率，从而提高通过能力。用全国沿海港口1.2%的码头泊位干出了全国沿海港口6.97%的吞吐量。
据了解，青岛港在快速发展的同时，还积极打造资源节约型港口，前十一个月综合能源单耗同比下降4%以上。（完）（宋学春 乔丕亮）
