“海洋石油981”3000米超深水半潜式钻井平台全貌。 新华社记者 陈飞摄

一名工作人员正在“海洋石油981”的中控室内调试设备。新华社记者 裴鑫摄

海洋财富网综合消息 这座被命名为“海洋石油981”的钻井平台，最大作业水深3000米，最大钻井深度12000米，甲板面积相当于一个标准足球场，高度相当于45层高楼，是当今世界最先进的第六代超深水半潜式钻井装备，标志着中国油气资源的勘探开发正式向深海挺进。

上海外高桥船厂附近江面上，一座从船底到钻井架顶相当于45层高楼的庞然大物傲然矗立，似船非船、似塔非塔的造型格外引人注目，这就是中国首座3000米深水半潜式钻井平台。

昨天上午，这座60亿元巨资打造的钻井平台正式被命名为“海洋石油981”，并交付使用。中海油总公司高层透露，这座中国自主研发设计制造、被称为海洋工程“航空母舰”的“海洋石油981”即将出航，5月26日出东海调试，8月初正式交付，预计三季度在南海北部海域投入商业运营，这标志着中国油气资源的勘探开发正式向深海挺进，中国海洋油气开采吹响了由大陆架向深海进军的号角。

“定海神针”

可抵御200年一遇台风

迎着呼啸的江风，记者登上颇有些神秘的“海洋石油981”平台。唯恐大风将长外套卷进操作设备，一名女记者被勒令换上工装再参观，但风浪中，钻井平台稳如泰山，我们沿着陡仄的扶梯上上下下也没有感觉到一丝摇晃。

“这点风浪真是毛毛雨，‘海洋石油981’是按南海海域的恶劣海况设计，能抵御200年一遇的台风。”平台项目技术人员介绍。目前，一般监测到的强台风至多18级，也就是时速18海里，而“海洋石油981”能抵御的台风等级可以达到109级，即时速109海里。

“海洋石油981”平台在1500米以下水域可以锚泊定位，由专用拖船来运输长长的锚链。而在3000米水深范围，则采用目前世界海事组织最高等级的DPS3全动力定位，即在卫星定位基础上，电脑系统自动发出控制信号，改变推进螺旋桨的运转方向、转速来调节船位，灵活地向风浪相反方向侧身，使平台稳稳停泊在固定作业点。这种锚泊定位与动力定位组合优化的节能模式，在世界深水钻井平台还是首次使用，让“海洋石油981”成为惊涛骇浪中的“定海神针”，确保平台全天候作业。

六年磨一剑。作为中国海洋工程装备制造业标志性工程、国家科技重大专项标志性装备之一，“海洋石油981”从自主设计、自主建造到系统集成，总投资高达60亿元，由中国海洋石油总公司和中船集团共同打造，成为当今世界最先进的第六代超深水半潜式钻井平台，使我国深水油气资源的勘探开发能力和大型海洋装备建造水平一步跨入世界先进行列。而此前，世界范围内有能力设计、建造并完成深水钻井平台系统调试的国家还只有美国和挪威。

不同于通常意义上的轮船，“海洋石油981”由2个浮箱、4个立柱和上部箱形船体组成，甲板上矗立着高高的钻井架和两台起吊能力各100吨的大吊机，还有开阔的直升机停机坪。作业时，长达104米的浮箱将吃水下沉，水面上只能看到立柱托着上部船体构成一个大型海上平台。

“海洋石油981”自重超过3万吨，甲板面积相当于1个标准足球场；从船底到井架顶端高136米；最大作业水深3000米，钻井深度可达12000米；如果将平台作业点虚拟至北京上空，它四面散开的12个锚链将把北京六环都包括在内。

本月底，这座平台将由拖船牵引前往舟山群岛海域进行抛锚、安装推进螺旋桨、动力定位等试验，预计持续2个月左右。

五重安防

智能关断井口防井喷

“海洋石油981”为CCS(中国船级社)和ABS(美国船级社)双船籍。平台将用于南海深水油田的勘探钻井、生产钻井、完井和修井作业。

搭乘电梯进入“海洋石油981”内部，5层船舱如同一座迷宫。

舱内各种线缆密如蛛网，总长度超过650公里，相当于绕北京四环路10圈；船体搭载的9台高功率发电机，可满足一座20万人口的城市用电需求；洗衣房、医务室、卡拉OK厅、健身房、台球室、乒乓球台、咖啡间、餐厅一应俱全，平台上160名轮班工作的员工能有充分放松的休息港湾。

让中海油深感自豪的是，这座平台集纳了世界上最先进的自动化控制系统。司钻房内，一名外方技术人员正在调试价值50万美元的智能操纵椅。很难想象，深海中上万米深的油气勘探井，已经不需要人工作业，一系列精准无误的操控，就在这如同航空头等舱的座椅上，像打电脑游戏一样轻松完成。

“981这样的深海钻井平台，没有一个国家可以完全依赖自有技术完成。从采购费用上看，整个平台实现了40%的国产化率，其中钢材已经99%国产。”中海油副总经理周守为表示，平台由中海油总公司全额投资，并拥有该船型的自主知识产权。

海上油气开发风险无时不在。为了吸取BP公司墨西哥湾漏油事件的教训，“海洋石油981”在安全防控上重金投入，除工作区和生活区各设应对意外井喷事故的紧急关断阀、遥控声呐控制关断、水下机器人关断方式外，还增加了传感器感知全面失电、失压、流量超控紧急状况下智能关断井口的设计。目前，这一水下防喷系统的安全性改进已经申请专利。

普通情况下，为保持定位，平台上9个发电机组每天需要消耗100至150吨柴油作为燃料。如果碰上急风暴雨，柴油使用量将达到200吨。由于巨额的燃料需求，“海洋石油981”自身的油料舱容量达到4500吨，足以支撑发电机组使用30天左右。

粗略算来，这座平台每天仅燃油消耗就高达五六十万元，但这还只是其高昂运营费用的一部分。由于平台自身航行速度慢，每小时8海里即14公里左右，需要有专门的拖船；另外还需要配备供应柴油、淡水的供给船；作业时必须有守护船巡视防止人员落水……

“大型油气公司运营这样的平台，一天实际成本低则100万美元，高则150万美元。”中海油工程部总经理金晓剑透露，国际上