2007年12月15日23时，农业部渔政指挥中心值班室接到中国海上搜救中心的通报称，我一艘渔船在北纬30度24.4分、东经124度 03.3分海域被利比里亚籍化学品船“台塑10”（船东为台湾台塑海运公司）撞沉，船上20人全部落水，其中1人被“台塑10”救起，其余19人失踪。

渔政指挥中心接报后，立即要求东海区渔政渔港监督管理局核实有关情况并组织渔业力量进行搜救。东海区局随即派出“中国渔政202”前往事发海域，并要求浙江、江苏、福建省有关单位协助核查。浙江省海洋与渔业局也派出“中国渔政33001、33121、33127、33201”前往进行搜救。渔政船抵达事故海域后，迅速组织在附近海域作业的10余艘渔船参与搜救。交通海事部门先后派出3艘海巡船、2艘专业救助船和1架直升机进行搜救。

16日10时，“中国渔政33001”从“台塑10”号上接回获救船员陈帮元。据陈帮元称，其所在渔船为浙江省奉化市渔船“浙奉渔 11017”，在《中日渔业协定》确定的中间水域从事帆张网作业，船上共有20人，其中船员19人，另搭载1名船员的朋友。该船于12月15日17时从作业海域返航前往舟山市沈家门卖渔货，当晚23时许在事故海域与“台塑10”号相撞，当即沉没。渔船沉没时，陈帮元和另1名船员从船上逃出，但只有陈帮元获救。

16日11时，“海巡119”监护肇事船“台塑10”号前往舟山市接受调查，“中国渔政33001”也将获救船员陈帮元送往舟山市。浙江省相关部门也立即成立调查组，对事故展开调查。

经过3天的全力搜救，目前失踪者仍下落不明。考虑到事故发生超过60小时，现场水温低，海面风浪较大等情况，经评估，失踪人员基本无生还可能。大规模搜救行动于18日晚结束，当地政府继续组织事发海域附近作业渔船进行搜救。