海洋财富网综合消息 当地时间2月13日下午6时 （北京时间14日上午3时），中国大洋第22航次第二航段在南大西洋中脊圆满完成了海底声学深拖调查任务。这是我国首次在南大西洋中脊多金属硫化物区成功实施高精度、高分辨率海底声学深拖作业，标志着我国洋中脊海底微地形地貌探测技术已达到国际先进水平。

在前期热液异常探测、海底摄像观测、水体结构分析与多金属硫化物地质采样等调查工作的基础上，由陶春辉研究员担任首席科学家的 “大洋一号”船于2月11日~13日对南大西洋中脊13度附近多金属硫化物区进行了海底声学深拖调查。科考队员包更生、张恺、崔运璐、吴学文、王洪法等在船长曹业政及各班驾驶员的精心配合下，克服了海上横向风流等困难，历经3次下水尝试，最终圆满完成了任务，获得有效测线长度达20公里。此次调查所获数据记录稳定、连续性好、质量优良，为研究大洋中脊热液区微地形和多金属硫化物小尺度分布规律提供了关键性数据资料。

调查过程全程采用超短基线定位系统进行水下拖体高精度定位，所使用的海底声学深拖系统最大作业深度达6000米，由深水多波束、侧扫声呐和浅地层剖面、光电通讯及6个辅助传感器 （运动参考单元、高度计、多普勒计程仪、声速剖面仪、压力传感器和温盐深传感器）组成，作业高度距海底150米~350米，拖曳速度为1.5节~2.5节。

据悉，此次航段的重要任务是通过海底声学深拖和无人缆控潜水器 （ROV）等高科技装备获取南大西洋中脊调查区的详细地形、底质和环境资料，是第22航次中使用声学深拖和ROV装备的首个航段，该项调查任务的圆满完成为后续调查工作的顺利开展奠定了基础。