基础设施建设是区域发展的重要物质基础，是实现区域经济效益、社会效益、环境效益的重要条件，对区域经济的发展起着至关重要的作用。
潍坊市在北部沿海开发中，高度重视基础设施配套建设。在发展规划中明确指出，要按照“大配套、大建设、大平台”的要求，在全面规划的基础上，把搞好基础设施建设作为北部沿海开发建设的首要任务全力推进，致力于打造一个经济快速发展的平台。
在北部开发中，基础设施主要包括立体交通网络、水网、电网、输油管道等，这些都是经济发展必要的基础条件。
交通设施是基础之基础，与衣、食、住一起成为人类生存和发展的首要条件。在北部开发中，我们高起点规划，力求打造起海陆空立体交通体系，并投资进行了建设，取得了明显成效。公路，将形成“五横九纵”的干线网。投资4亿元建设了北部沿海连接中心市区的海港路、大九路；荣乌高速将于明年建成通车；在滨海项目区与滨海水城之间将规划全省沿海大通道，成为连接黄河三角洲地区的重要通道；辛沙路滨海项目区段进行拓宽改造，全长30.4公里，建设为一级公路；新规划疏港公路，全长29.6公里，按一级公路标准建设，全线采用半封闭管理；潍日高速，全长约178公里，直接连接港口，正争取纳入国家路网规划。铁路，着力推动黄(骅)大(家洼)、德(州)龙(口)烟(台)铁路建设，疏港铁路正争取纳入黄大、德龙烟铁路盘子，与其同步规划设计、同步建设。轻轨，由潍坊市区至滨海新城，全长约50公里，将与省快速轨道规划“十二五”建设项目结合实施。空港，在临港物流区西侧，港口西段防潮大坝以南已经规划预留了空港。
港口是区域经济发展的重要支撑。近年来，国内外经济快速发展的地区大多为沿海地区，无一例外都有港口作支撑。山东省境内自胶莱河以西环渤海海岸线长729公里，无一大型港口，潍坊港是区域内唯一的中型港口。潍坊港区位优越，交通便利，腹地广阔，是莱州、淄博、东营、滨州、济南、莱芜等地区货物进出海运距离最短、最经济、最便捷的港口。2006年吞吐量达到550万吨。随着我市沿海开发战略实施和滨海经济新区的建设，一方面，潍坊港的作用将更加显现，另一方面，会进一步推动潍坊港的发展，潍坊港的扩建将大大改善渤海沿岸的港口布局，让海上运输成为物流的主要通道，从而带动这一区域的经济发展，实现互利共赢。
立足实际，着眼长远，潍坊港扩建势在必行，而且迫在眉睫。为此，经友好协商，我市与马来西亚森达美集团合作建设万吨级码头。这一项目总投资12亿元，万吨级码头及配套工程于今年5月份已经开工建设，目前，正加紧施工，预计2010年建成，并投入运营。届时，防沙堤口门延伸至-6 米，泊位达到15个，泊位通过能力达到1225万吨。按照工程进度，今年港口吞吐量将达到800多万吨，明年吞吐量将突破1000万吨，跨入山东省重要港口行列。该港口已列入国家“十一五”一类口岸开放规划，正在争取国家更多的支持政策。
沿海防护堤工程能够抗御风暴潮对沿海地区的侵袭，保护国家和人民生命财产的安全，成为北部沿海开发的生命线，而且兼具交通、旅游、观光等功能，是滨海水城和临港物流区建设的重要依托。新的防护堤按百年一遇标准设计，按照防潮、景观、亲水、旅游四位一体的要求，先期建设港口以西段 15.18公里，其中，港口段4.36公里已由森达美港开工建设，今年底建成。潍坊港以东大约16公里，由市沿海开发办筹建，年底前将完成工程设计、施工手续批复、工程招标等前期工作，明年完成大坝围圈。
水是北部开发的命脉，是项目开工、生产的第一个门槛。为保证沿海用水，多条腿走路，确保水源充足，水质优良，依托现有大水库水源和北部过境水系，规划建设了“六纵二横”的水网体系。即在北部的潍河、堤河、虞河、白浪河、丹河、弥河六条河流内，实行层层拦截，梯级蓄水，建成六条带状河道水库。其中，白浪河北部，拟建四道拦河坝，蓄水量共达6000万立方，一期工程滨海项目区段拦河坝已经开工建设，年内完工。项目完工后，真正实现白浪河常年水量充沛，两岸树绿花红，成为潍坊北部亮丽的风景线。正在扩建森达美集团第一水厂，10月份扩建完成后，日供水量将由4万吨提高到8万吨，将满足北部沿海近期生产生活用水。
按照产业布局规划，北部将建成先进制造业基地，电力供应十分重要。为确保北部沿海地区电力满足供应，我市在北部沿海规划建设了 220千伏、110千伏的电力系统网络，各项目区也建成了大型热电联产项目。同时，还依托北部优势条件，积极引进大型电力项目。其中，总投资7.56亿元，设计主变2×750MVA、500千伏寿光输变电工程项目于今年5月开工，计划明年7月竣工。神华集团拟在寿光投资建设电厂，该项目投资140亿元，装机容量为4×100万千瓦。华能集团拟在寿光羊口海堤区新上投资5.6亿元，总装机容量4.95万千瓦的风电项目。这些项目投产后，完全可以满足北部未来发展需求。
发展石油化工产业，必须有原油供应保障。为培育石油骨干产业链，开拓石油化工等战略性基础产业，今年启动了潍黄、潍莱两条输油管道筹建工作。潍黄输油管道，从黄岛至滨海项目区，全长180公里，年设计输油能力1500万吨。目前，已与青岛益佳公司签订了原油供应协议，并完成了《项目可研报告》。潍莱输油管道，一期工程设计，从莱州港到昌邑，主要解决昌邑炼油企业的原油需求。
在基础设施配套建设中，沿海各项目区坚持高标准配套，严格按照国际标准施工。特别是滨海项目区，市区两级全力配合，市建设局抽调精兵强将，倒排工期，昼夜奋战，克服种种施工不利因素，用了不到3个月的时间，起步区西区“三横五纵”32公里的8条道路全部建成，最快的道路仅用35 天建成，创造了潍坊城建史上的滨海速度。经过2年的努力，每个项目区的起步区路网全部建成，基础设施实现了“七通一平”，具备了项目落地、生产的条件。推动了项目区的快速发展。
基础设施建设，资金是制约瓶颈，我市解放思想，大胆创新，实施市场化运作，搭建起了投融资平台。据了解，北部基础设施建设，不再全部由政府埋单，而是按照市场化模式运作，“谁建设，谁经营，谁受益”，吸引了大量外来资金和技术。如今，北部平原水库建设、污水处理厂、热电、燃气等工程，外部资金成为主要投资来源。滨海项目区，通过滨海投资发展有限公司为基础设施建设投融资，收到了明显成效。目前，已有8亿多元用于滨海项目区基础设施建设，为项目区的大发展搭建起了平台。
栽下梧桐树，引来金凤凰。完善的基础设施，高标准的开发平台，吸引了国内外客商纷至沓来。到目前，四个项目区已经签订招商引资合同185个，总投资额420亿元，其中，开工建设项目160个。
