海洋财富网综合消息 近日来，受气温持续偏低影响，我国渤海及黄海北部海冰发展较快，国家海洋局自1月15日、16日分别对辽东湾和莱州湾地区发出海冰灾害Ⅳ级 （蓝色）警报后，1月23日，针对莱州湾地区冰情加重的情况，将该地区的预警从蓝色升级为海冰灾害Ⅲ级 （黄色）警报。

海冰警报发出前后，国家海洋环境预报中心加大监测力度；地方涉海单位积极应对，组织防抗工作。

国家海洋环境预报中心成立海冰应急小组

1月21日，本报记者来到国家海洋环境预报中心，这里的工作人员正在忙着与渤海及黄海北部各海区预报单位进行每日一次的海冰预警远程视频会商。

在国家海洋环境预报中心的主持下，参与当天会商的预报单位有国家海洋局北海预报中心、负责监视辽东湾冰情的辽宁省海洋预报台、负责监视渤海湾冰情的河北省海洋预报台和天津市海洋预报台轮流进行了实地冰情汇报工作，并对未来3天渤海、黄海北部浮冰范围、冰厚、主要港口冰厚进行了海冰预报。会商结果一致认为，国家海洋预报台根据 《风暴潮、海浪、海啸、海冰灾害应急预案》继续发布辽东湾、莱州湾海冰蓝色警报。

海冰首席预报员刘煜告诉记者： “目前各个海湾的海冰范围与去年同期已经基本持平，但海冰厚度和密集度仍然小于去年同期水平。”国家海洋环境预报中心针对此次海冰蓝色预警已经做好了充足的准备。据他介绍，自海冰出现以来，国家海洋环境预报中心已经开展了一系列海冰监测工作。前期，组织冰情调查组前往辽东湾沿岸各不同海域进行海冰实地信息采集、调查工作；在蓝色预警拉响之后，国家海洋环境预报中心成立了海冰应急小组，实施应急岗位的值班制度，目前仍有一名调查人员留守辽东湾地区，与当地海洋预报部门一道调查当地的海冰情况。

辽宁海冰防灾减灾正式进入实施阶段

对于历年来受海冰影响最为严重的沿海省份，辽宁省今年的海冰防灾减灾工作已正式进入实施阶段。

据1月22日监测的情况，辽东湾北部海冰面积为11904.8平方公里，黄海北部海冰面积为3705.9平方公里，营口港、锦州港等港口被海冰包围，海上生产作业受到一定影响。盘锦附近海上石油钻井平台已经因冰冻期停产；沿海各港口破冰船连续工作，但仍无法完全满足所有船只进出港的需求。为保证大吨位货轮正常进出港，部分港口对2000吨以下货轮进港靠岸作出限制。

辽宁省海洋与渔业厅对此十分重视，密切关注海冰发展情况，对当地冰情展开实地调查；积极参加国家海洋预报台的海冰会商；向沿海各市、县 （区、市）和涉海单位及时发布海冰预报，做到预警警报正常情况下每日一报，特殊情况随时报发；组织专家对各养殖户进行减轻冰情灾害相关技术知识宣传等有效措施。

莱州湾海冰警报升级山东抗冰工作箭在弦上

受频繁冷空气影响，莱州湾海冰冰情急剧加重。截至1月19日，山东省近海海冰覆盖面积已达到4400平方公里。1月23日，莱州湾浮冰外缘线39海里，达到Ⅲ级警报（黄色）标准。国家海洋环境预报中心海冰专家张启文告诉记者： “河口改迁和港口防波堤建设等对莱州湾附近海域海洋环境产生一定影响，而海洋环境的改变促使其他海域浮冰流入莱州湾，在莱州湾低温维持条件下，冻结的浮冰不易融化，这些都是造成莱州湾海冰增长的原因。”

据悉，潍坊港和东营港附近海域海冰较多，已影响船舶正常进出。滨州港、海庙港相继封港。除此之外，海冰也对黄渤海沿岸的渔业养殖造成了冲击。对此，当地政府部门十分重视，密切关注当地的冰情变化和海冰警报信息，做好防冰抗冰工作；加强各港区船舶监控、拖轮破冰等措施；引导海岛居民做好生活、生产物资等越冬储备；由于当地海冰冰质松软，承载力弱，已通过多种方式发出通告，严禁附近居民进行冰上活动。

各地防抗海冰工作有序进行未来一段是应对的关键时期

由于渤海湾受海冰情况影响较小，黄海北部受海冰影响程度最小，所以海冰对当地的生产生活影响并不严重。总的来说，在交通运输方面，秦皇岛港、天津港、唐山港等港口作业水域的浮冰量较少，对航运影响不大。在渔业方面，随着海冰冰情的发展，目前已进入传统的捕捞淡季，大多数渔船已经回港。据悉，海冰对近岸海水养殖业造成了一定影响，但由于养殖户普遍采取了提前收获、破冰输氧等措施，养殖业受灾并不严重。截至记者发稿时，我国渤海及黄海北部各地尚未发现因海冰造成的重大财产损失和人员伤亡。

另据国家海洋环境预报中心最新消息，1月25日，受一股弱冷空气影响，相关海区的气温将有所下降。从历史统计来看，我国北方海区的海冰一般在1月底到2月初发展至最严重，所以未来一段时间将是海冰灾害应对的关键时期，国家海洋环境预报台将持续密切跟踪渤海和黄海北部的冰情变化和发展趋势，及时发布海冰预警报信息，同时提醒沿海各港口、海上作业平台、渔业捕捞、沿海养殖等有关单位和行业注意防范，密切注意冰情变化，及时做好应对工作，最大限度地降低海冰灾害对沿海各地生产生活的影响。