龙口港集团有限公司总经理孟祥罡

港航运输是完善山东省综合运输体系的重要组成部分，关系到整个交通事业跨越式发展，因此港航建设被各级各部门放在了更加突出的位置。2002年底至今年的5年间山东龙口港快速跻身全国沿海港口29强，总资产由7.6亿元增至30亿元，增长294.7%；吞吐量由620万吨增至2500万吨，增长303.2%。一个集煤炭、液化品、矿石、粮食、集装箱运输为一体的综合性现代化大港新格局正在形成。

近日，围绕龙口港转变经济增长方式，营造"差异化"竞争优势，港企联盟多元融资等系列问题，我们专访了龙口港集团有限公司总经理孟祥罡。

[主持人]孟总经理，您好！"十五"后期，当中国经济进入持续高速增长的快车道，港口竞争也随之进入了白热化。龙口港可以说处在实力雄厚的大港和羽翼渐丰的小港四面夹击中生存。面对如此严峻的局势，如何让这个百年老港实现持续成长？

[孟祥罡]要在竞争中立于不败，必须要有自己的竞争优势。

2003年，龙口港第一次把发展作为港口的第一要务，同时也把"差异化策略，个性化服务"作为自己的经营理念，积极营造高于竞争对手的优势，向客户提供全方位的个性化服务。

在货源开发上，龙口港充分放大港口优势，避开竞争锋芒，专注于挖掘散杂货，将煤炭、液体化工品、矿石、水泥及粮食等优势货种，确立港口的支柱性货源，重点跟踪开发。与大客户联合进行信息、仓储、运输开发，打造出了强势物流链。同时实施西部开发战略，与合作伙伴康基集团展开深入合作，以铁路和港口为依托，在鲁中腹地的潍坊地区建设物流场站，建设西部"无水港"，西进突围实现"大市场、大物流"的战略构想。

"差异化"还体现在服务品牌的打造上。龙口港大力弘扬"个性化服务"理念，延伸服务领域，改进服务措施，细化服务项目，丰富服务内涵。在口岸检验检疫、报关、场地储存、运输、装卸、发货等诸多环节为客户提供"一条龙"服务，针对不同客户提供不同的解决方案，满足不同客户的个性化需求，进而创造出符合客户价值评判、超出客户期望值的服务，使客户获得意外的收获，全面构筑了与现代物流相适应的货运工作运行体系。个性化服务成了港口可持续发展的"金字招牌"，并转化成了港口核心竞争力的一部分，最大限度地拓展了腹地，聚集了货源。

巧打差异牌赢得了市场竞争优势，个性化服务彰显了企业的魅力。几年来，龙口港充分挖掘散杂货这一主业优势，形成了以煤炭、燃油化工、铁矿、水泥及熟料、铝钒土、粮食六大货种为核心的散杂货体系。2004年港口吞吐量突破1000万吨，2006年，完成2053万吨，今年前7个月，港口吞吐量实现1486.8万吨，接近2005年全年总量。

[主持人]龙口港的自身优势有哪些？

[孟祥罡]龙口港位于环渤海经济圈的中心区位，从陆路看，港口所处的位置更接近山东西部至山西、陕西、河南、内蒙古、宁夏等内陆腹地；水路方面，与环渤海其他港口相比更接近国际主航线，独具区位优势。

港口地理条件优越，自然条件良好。港湾北有东西长8公里的连岛天然沙坝为屏障，南有金沙滩环抱，不冻不淤，史有"稳油盆"之美称。屺坶岛端部自然水深-15米以上，最大水深-21米，后方陆域土地广阔，具备建设深水泊位的良好条件。

龙口港水陆交通便捷。历史上，既是南北海漕的必经之地，又是非常重要的军事基地。目前港口拥有70多条国内外航线，与世界50多个国家和地区的港口有业务往来。陆路方面，龙口是烟潍、龙青等干线公路、威乌高速公路以及即将建设的龙口-青岛高速公路的交汇点。2007年6月，大莱龙铁路龙口港进港铁路全线贯通，港口的集疏运条件进一步完善。随着德-龙-烟铁路纳入山东省"十一五" 规划，港口的铁路集疏运体系将得到初步建立。

根据国家发改委《北煤外运系统港口改扩建方案与船型论证研究》，龙口港被列为国家"北煤外运"装船港，规划分三期建设龙口港北煤外运基础设施，远期规划建设16个5-15万吨级煤炭专用泊位，承担年2亿吨煤炭下海任务。"十一五"期间将开工建设4个10万吨级煤炭专用码头，承担5000-8000万吨煤炭下水任务。目前屺姆岛第一个10万吨级通用泊位正在建设，投资12.1个亿，明年底将简易投产。

以构筑主业优势和发展现代物流为基本方向，2003年以来港口把发展作为第一要务，大力实施投资主体多元化发展战略，从第一个合资码头成立起，已有10多个国内外公司参与到港口的建设中来，合同资金53亿元，已完成和正在实施的项目总额30亿，投资主体多元化格局初步形成。

弘扬"服务就是生产力"的服务理念，以"用心把握，无微不至"为座右铭，龙口港全面推行货源开发全过程的"一条龙"服务，港口作业效率和服务质量在客户中享有较好的口碑，吸引并保持了一批稳定的客户群。同时港口良好的形象和较好的信誉在潜移默化中提升着员工的自豪感和归属意识，使企业的文明度和和谐度进一步提高。

[主持人]今年的山东省交通工作会议上，山东省要求进一步深化港口投融资体制改革，在积极争取国家对重点港口项目进行投资的同时，加大招商引资力度，多渠道、多形式筹集建设资金，积极培育多元化的投资主体和经营主体，不断扩大港口开放水平。在这里，您能再详细介绍一下龙口港招商引资的情况吗？

[孟祥罡]从2003年以来，龙口港大力实施投资主体多元化战略，以新的思维开辟了港口建设和发展的新途径。

作为国家地区性重要港口，龙口港没有盲目攀高枝、上项目，而是将招商引资的目标，瞄准腹地内与港口货源对路、具有发展潜力的大客户和贸易商，取得了事半功倍的效果。截止目前，龙口港聚集外商、民间及社会投资，走跨地区、跨行业、跨所有制联合开发建港的路子，先后与国投交通公司、龙口南山集团、滨州石化集团等大企业展开全面合作，招商引资、合资合作项目合同金额达53.7亿元。

其中龙口港与滨州石化集团、广州华泰兴集团合资成立的滨港燃油化工码头有限公司，仅用半年时间就在东港区吹填形成近50万平方米港区，5万吨级液体化工码头不到一年就建成投产，创造了龙口港建港史上的奇迹。罐区两期工程共71万立方米储罐区已投入运营，又一个5万兼顾8万吨级液化品专用码头正在建设之中。第一个中外合资公司--宏港码头有限公司10万吨级通用泊位已在2006年建成投产，2007年散货吞吐量将达到300万吨。

招商引资使龙口港规模迅速膨胀，龙口港人开始以更加开放的姿态加强与国内外大型关联企业的合资合作，缔结港企战略联盟：为建成区域性煤炭分销中心，与国家投资公司、南山集团三方合资组建国投龙口西港开发有限公司，共同开发龙口屺姆岛深水码头，远期规划建设16个5-15万吨级的通用泊位，承担国家北煤外运2亿吨的煤炭下海任务。截至目前，龙口港先后与十个股东建立了战略合作关系，成立了8家合资公司，涉及液化品装卸和储运、矿石装卸、煤炭和氧化铝装卸、航道疏浚、铁路运营、船舶及港机修造等多个领域。

与此同时，龙口港围绕着构建"大市场、大物流"格局，纵深推进港口开发开放，竭力打造临港产业和现代物流两大新亮点。占地35.84万平方米的物流园区初具规模，正在申请设立的保税物流中心，将对促进港口及周边地区的商流、货物流、资金流、信息流的整合起到积极的作用。物流园区、保税物流中心、公用型保税库"三驾马车"，吸引了国内外客商落户港城，汇集了物流，聚集了人流，创造了财流，构建起了以港口为龙头的临港加工服务体系，奠定了港口现代物流发展的基础。

[主持人]港口在飞速地发展，我们的管理机制是否能跟得上这种新形势呢？

[孟祥罡]我们在加快港口发展步伐的同时，通过积极推进机制创新，深化港口内部管理改革，最大限度地激发了全体员工干事创业的积极性。

引发 "震动"的是2003年的一场改革。年底，港口机关职能部门中层管理者第一次根据绩效考核成绩拿到了数额不等的年薪，最高与最低年薪差距约在6500元左右，引起了极大的反响。这一年，龙口港还对评先树优工作进行大刀阔斧地改革，当年评选的先进集体和先进个人，分别减少了27个和145个，但奖励数额却比上年翻了两番，真正评出了实效，评出了业绩，使那些真正为港口发展做出突出贡献的先进单位和想干事、能干事、干成事的模范个人脱颖而出，在全港营造了激励先进、鞭策落后的良好氛围。

与此同时，我们相继推行了以劳动、人事、工资为主要内容的三项制度改革，在科级干部和普通管理者竞争上岗中，全局有26名科级干部落聘，38名管理人员进入转岗培训。

接着，龙口港实施了更深层次的改革。以激励和约束为核心，重新修订了《企业内部经济责任制考核奖惩管理办法》，集中贯穿了奖惩机制与企业发展目标相统一的指导思想。推行各公司及机关领导职务干部目标责任制考核奖惩年薪制度、经营与合作者风险抵押金、责任追究和引咎辞职制度。明确提出了工资增长向"一线岗位、重要管理岗位和技术岗位"倾斜的"三倾斜"分配原则，用分配政策导向，引导企业内部人员的合理流动，激励企业经营者增强责任感与使命感，逐步形成了尊重技术、尊重人才的良好氛围。

龙口港管理创新的另一个重点是企业文化创新。多年的管理实践使龙口港人认识到，要实现可持续发展，必须建立和培育具有龙口港个性特色的以创新开放为主题的企业文化。2004年7月，龙口港启动了企业文化塑造工程，以打造企业核心理念为契机，推进文化整合规范；以创建学习型组织为载体，推进企业文化的深入推进。形成了以"自立自强、务实创新、和谐共赢"的企业精神和"崇人兴港、物流惠世、成己达人"的核心价值观为精髓的企业文化理念体系。

同时，龙口港还实行了跨文化管理。一方面，在现有的合作伙伴中进行文化沟通，加强了相互间的信任与忠诚，建立起以企业文化为纽带的坚实联盟，满足不断深化和扩大合作的要求。另一方面，以宽广的胸襟、发展的眼光、远大的理想，在市场开发过程中注重文化沟通。在营销、服务过程中，改变了过去仅注重平衡经济利益的做法，转而对不同文化诉求的客户，采取包容的管理方法，以学习的态度求同存异。找准切入点，实现有效对接，努力设计出在不同形态的文化氛围下切实可行的合作模式，寻找超越文化冲突的目标，从而最大限度地实现企业的潜力与价值。 （雒宸 解萌芝）