资料图：目前中国综合性能最先进的海监83号执法船。

海洋财富网综合消息 新加坡《联合早报》10月12日文章，原题：中国计划5年造30艘海洋执法船 中国国家海洋局南海分局局长李立新昨天透露，为提高海洋维权执法能力，中国计划在5年内建造30艘海洋执法船。

中国海域辽阔，但目前拥有的海洋执法船不仅吨位小，且数量少，尚未达到在每千平方公里海域内配备一艘的水平，和其他发达国家相比差距甚大。李立新举例说，日本海洋执法船有100多艘，吨位3000吨以上，中国的数量还达不到日本的一半。

北京有关人士说，不久前发生钓鱼岛中日撞船事件后，中国海监船和渔政船曾同日本船只对峙，中国船只在吨位和现代化程度等方面处于明显劣势，暴露出中国海洋执法能力的薄弱。预计中国今后将建造更多吨位大、现代化程度高的海监船和渔政船。李立新介绍，今年底到明年初，中国海监将有6艘执法船入列。

目前中国现代化程度和综合性能最先进的海监船是“中国海监83”船。该船有发达的通信网络和图文信息传输系统，具有海空互动远程巡航执法和快速反应能力。据介绍，像“海监83”这种达到国际先进水平的执法船在中国为数很少。除了少数执法船只能远洋出海，大多数海上执法船都出不了远门。

目前，中国对海洋行使执法权的部门超过10个，海上执法力量主要有5支。海洋管理部门中既有中央和省属单位，也有地市所属部门，可谓“多龙治水”。

但分散的管理导致海上执法队伍互不统属、重复建设，不仅造成人力、物力、财力巨大浪费，也导致海洋执法能力不强、效率低下。