海洋财富网综合消息 在发展蓝色经济进程中，港口起着举足轻重的作用。我市各地坚持科学用海、集约经营，不断拓宽发展领域，港口建设、生产经营取得新突破。莱州市大力倡导科学用海，让有限的自然岸线资源得到科学规划、保护、开发和利用，助推蓝色经济发展。

莱州港是目前黄河三角洲区域内规模最大、且唯一拥有5万吨级以上泊位的深水港口，也是黄三角唯一一处适合建设大型深水码头的港口。而在莱州108公里的海岸线上，目前只有莱州港所在地附近的8公里岸线最适合建设深水码头。莱州市港航管理局局长王少军:“建亿吨大港，这块岸线可以说都要占用，还要毁掉2000到3000亩防风林带。”

经济要发展，港口要建设，生态要保护。莱州市决定向大海要空间，把这8公里的海岸线留给居民旅游、休闲、从事渔业生产。王少军:“就是这一块，那么横向拉长不可以，纵向延伸也不行，港口的南部是受国家保护的防风林带，向南也不能，怎样处理二者的矛盾这个问题？唯一的目标就是向大海要地。”

目前，莱州港口岸3000吨级的5号、6号散杂货泊位；1万吨级的7号泊位、3.5万吨级的11号泊位和5万吨级的12号泊位均通过了上级验收，正式对外启用，这意味着莱州港1号港池12个泊位全部对外启用，都可以停靠外籍船舶。按照计划，2号港池的两个7万吨级通用泊位、两个5万吨级煤炭泊位，今年9月开工建设。王少军:“1号港池我们大约建了4000亩土地，陆上的土地基本没用；二期工程仍然实现了这一措施，再造5000—6000亩土地，通过这些措施的实施，我想一个自然节约、环境友好的港口将矗立在大家的面前。”

近日，“老船长7号”货轮停靠龙口港，将1.67万吨煤炭卸载入库，从而使龙口港煤炭吞吐量达到1001.5万吨，煤炭成为龙口港首个突破千万吨级的货种。

今年，龙口港充分发挥港口现有保税堆场、龙口煤炭储备配送基地、银港通等综合竞争优势，全力打造产、运、配、需为一体的煤炭转港供应中心模式，促进了煤炭吞吐量的大幅增长。在生产经营上，龙口港坚持以服务品牌拓展市场空间，持续优化作业流程，不断刷新生产纪录；在市场开发上，他们立足鲁北，在潍坊等内陆口岸广辟“无水港”，并沿铁路西进，扩大服务范围，为客户提供全程物流服务。从港口年吞吐量完成1000万吨到仅煤炭一个货种在257天就实现吞吐量过千万吨，龙口港实现了跨越式发展，正向着亿吨大港的目标迈进。