由海军研究局研制的机动式模块化指挥控制改进型系统，是行进过程中使用的、超视距的指挥控制通信平台，是安装在一辆高机动多用途轮式车上的一种一体化通信组合。

海洋财富网综合消息 行进过程中的通信

战场指挥官无论是驰骋于战场空间，还是执行人道主义或者灾难救援任务，行进过程中都能够保持必要的通信能力，能够在很远的距离上接受广泛的数字化支援。

1、海军陆战队员现在主要使用超高频战术通信设备；

2、机动式模块化指挥控制计划（the Mobile Modular Command and Control program）的目标在于，让部队在行进过程中具备卫星通信能力；

3、海军研究局正在密切关注陆军的作战人员信息网计划（Warfighter Information Network-Tactical effort）所带来的新能力。

现在的海军陆战队，在坚持其远征理念的同时，也面临着打赢非常规战争的挑战，该军种越来越强调，高度机动、分布广泛的小型部队通过有效的通信互联，相互结合来实施作战行动。

但是这种作战理念受到了有限的通信能力的阻碍，主要表现在：部队在行进过程中通过高容量的卫星网络来接收和交换语音和数据信息的能力有限。现在海军陆战队部队在行进过程中，主要使用超高频战术通信系统，这种通信系统数据传输速率较低，范围较小。

由于缺乏机动式远程通信手段，海军研究局正在投资一项研发计划，陆军部队对此感同深受，也确定了一项重要的发展计划。

如果这两项计划能够如期运作，那么，海军陆战队战术部队指挥官在未来五年中，能够维持必要的通信能力，当坐在指挥车上驰骋于战场空间的时候，能够在很远的距离上接收广泛的外部的数字化支援。在非战斗型的人道主义救援或者灾难救援任务中，这些指挥官就可以更好与民事救援机构共享相关信息。

第一个计划叫做“机动式模块化指挥控制（M2C2）”。约翰•莫尼斯（John Moniz）是海军研究局该项目的项目主管。他说，海军研究局在四年的时间里投入2500万美元的经费，用于为海军陆战队开发部队行进过程中指挥控制的概念。

莫尼斯说，这个计划的目标是：部队在行进的过程中，拥有I波段通信能力，能够通过通信卫星来向更高级别部门进行反馈，同时向其它正在行进过程中的部队车辆发放信息。

凯文•霍尔特（Kevin Holt）是海军陆战队系统司令部（Marine Corps Systems Command）负责陆战队空地特遣部队指挥和控制系统（Marine Air-Ground Task Force Command and Control Systems）的项目主管，他说：“海军陆战队部队需要提高行进过程中的指挥控制能力，通过这种能力，指挥官在战场空间内从一个地点转移到另一个地点时，他能够与一个指挥中心保持联络。”

2003年的伊拉克自由行动中，部队由于缺乏这种能力，出现了好多问题。当分散的海军陆战队部队正快速向巴格达挺进的时候，陆军部队还在很远的地方行军，而且整个作战行动是由在另外一个国家的联合指挥中心来指挥的。

那时指挥官为了能够和卫星联系上，不得不停下来，以便他们的通信人员可以支起笨重的天线和接收机系统，这样就浪费了很多时间。

正在研发的这种通信系统，可以让部队的指挥车在行进的过程中与卫星取得联系，时间被压缩到了15分钟以内。莫尼斯说，如果配备这种通信系统，海军陆战队各种专业的队员都可以完成这项工作，而不象以前一样仅仅局限于一小部分通信技术人员。

霍尔特也希望这种系统灵活度更好一些，模块化程度能够高一些。那样，海军陆战队才可以将不同的态势感知和通信设备放到一辆指挥车上，并且可以把这些设备从一辆车转移到另一辆车，可能是通过转移箱的方式，而完全没有必要为安装天线而钻出孔来。

莫尼斯说，M2C2计划必须要强调两个基本的技术问题。为了能够快速地实现卫星通信，这个计划需要一种独特的调制解调器，能够接收和传输来自卫星的数字信号。他说，还有一个问题就是，现有的卫星终端不仅非常大，而且非常贵。

他说，“我们以及其它一些人，一直以来都在调查研究如何降低视觉特征，同时降低费用。”

莫尼斯说，与陆军有关的正在检查的技术是一种互联网协议调制解调（Internet Protocol (IP) modem）器。

他说，“这种互联网协议调制解调器可以让你快速建立连接，并在几分钟之内就可以获得反馈，而现在的设备要实现这一点，需要花好几个小时，需要多个专业人员才能实现与卫星的通信。当部队移动以后，技术人员必须重新支起设备才能实施通信作业。”

尽管说这种互联网协议调制解调器是有效的，但是这种设备并没有受到国防信息安全局（Defense Information Security Agency DISA）的支持。国防信息安全局是军方的联合信息技术服务机构。但是莫尼斯说，国防信息安全局希望在不久的将来可以为部队增加这种能力。

他说，自2004年年底以来，海军研究局就一直从事着M2C2作战概念的研发，并生产了两种不同类型的系统。

2005年，海军研究局对Phase I 型进行了验证。去年11月，在夏威夷卡内奥赫湾的海军陆战队团级部队（Regiment Forces ）太平洋试验中心的第3陆战团进行的一次演习中，改进型Phase II进行了测试。

这种系统安装在一辆悍马车上，我们可以在车子的顶部看到相对较小的天线，在车子的后面可以看到这辆车装满了电子设备。

莫尼斯说，海军研究局已经开始了Phase III的研制，将生产另一种版本，预计将在2010年进行测试。系统验证将包括人道主义救援和灾难反应任务。海军陆战队实施这些任务是跟2007年10月海军、海军陆战队和海岸警卫队联合发布的新的《海上战略》的精神是一致的。

莫尼斯指出，尽管海军和海军陆战队在全世界是首先对重大的灾难做出反应的部队，但是他们要克服的缺陷之一，就是无法从灾害地区获得大范围的信息反馈。

他说，“到目前为止，他们执行任务的时候也不能与非国防部机构，比如说民事救援机构交换信息。”

第三阶段验证将要测试的事情之一将是“我们如何与地面上的非政府机构交换信息，可能让他们利用我们的互通性，而且可以在我们的保密规定许可的情况下，共享一些我们的信息。”

通用动力公司是M2C2主要的承包商，位于夏威夷火奴鲁鲁（即檀香山）的Pelatron Inc.是负责整合的主要下级承包商。另外有三家其它小公司正在低视觉特征卫星天线、网络管理和干扰消除等方面开展工作。

霍尔特说，海军陆战队已经接收到了相关经费，开始将M2C2系统配置到作战部队，他预计这项工作将在2012财年或者2013财年完成。他说，这种能力一开始将配备海军陆战队内从营一级到陆战队远征军一级的指挥单元。

霍尔特说，除了M2C2计划外，系统司令部也正在密切关注陆军的作战人员信息网（WIN-T）计划。

陆军研制作战人员信息网已经花去了十年的时间，相关的方案已经经过了一系列的调整，已经大大超过了原先的发展计划—时间为15年，预算为52亿美元。

在陆军的条令中，作战人员信息网系统被描述为“能够创造网络的网络的一种一体化的架构”。这种系统用来取代陆军现有的三军战术通信/移动式用户设备（Tri-Service Tactical Communications/Mobile Subscriber Equipment）。陆军条令中指出，作战人员信息网系统将提供可靠的、安全的、无缝的视频、数据、图像和声音传输。

陆军把该系统视作其庞大的未来战斗部队（Future Combat Force）计划中一个重要的组成部分，可以为陆军提供全新一代的网络化战斗和侦察系统。

陆军计划的关键聚焦点，就是支持行进中的指挥控制。陆军也进一步强调使用商用现货技术，来减少通信设备和尺寸和重量的重要性。

本来去年年底相关方面就要做出进行全速率生产的决定了。但是进度有所减缓，计划方案进行了调整，现在该计划已经分为了四个增量。

为陆军部队研制的增量I型的有限生产已经开始了，这种系统被称为“即将到来的网络化”系统。

2007年9月，军方为继续发展增量 2 和3系统，与承包商签署了一份总值为9.21亿美元的合同。通用动力公司是主要的承包商，洛克希德•马丁公司是主要的下级承包商。

增量2的生产合同，主要是用于行进过程中的网络化，预计将于今年签署，承包商将于2010年开始生产该型系统。根据陆军相关文件的描述，该型系统将可以为各级指挥官（一直到连一级）提供高带宽的、进行中的通信和网络化管理能力，使指挥官可以保持态势感知、及时接收关键的信息，并在行进过程中传达作战指令。

增量3型系统将通过使用无人航空器来扩展这些能力，并提供行进过程中的网络化能力。

增量4型系统将可以使用转型通信卫星（the Transformation Communications Satellite）来实施受到高度防护的卫星通信。

完整的作战人员信息网系统的生产预计将在2013年开始。但是五角大楼去年12月份决定停止总值为180亿美元的转型卫星计划（Transformational Satellite program），并且寻求确定一份按比例缩减的系统的合同。这将可能使增量4型系统的应用延迟。