自2月10日至4月30日：

北京首都机场有102个航班被曝光；

广州白云机场有93个航班被曝光；

上海浦东机场有45个航班被曝光；

上海虹桥机场有41个航班被曝光。

民航局将定期公布航班延误“黑户”！昨天，民航局率先通报了航班延误专项整治工作的第一阶段情况，曝光了自2月15日起至4月30日，北京、上海、广州、成都等重点机场，离港正常率排名后20位且正常率低于50%的航班的延误情况，其中，白云机场在此期间共有近百架航班登上“黑名单”。

民航局自今年2月10日起至12月31日，以北京、上海、广州机场为重点，在全行业开展保障航班正常和大面积航班延误后应急处置专项整治工作。而昨天公布的第一阶段整治工作情况表明，在部分机场离港航班中，正常率排名后20位，且正常率低于50%的国内航班为数不少，其中，自2月10日至4月30日，北京首都机场有102个航班被曝光，广州白云机场有93个航班被曝光，上海浦东机场有45个航班被曝光，上海虹桥机场有41个航班被曝光。

每月受两次警告航班将受罚

记者发现，被列入“黑名单”予以通报批评的航班中，几乎天天发生延误，航班正常率竟然为0。比如排在第一位的是东航广州至南京的航线，4月中下旬东航执行了15架次，竟然没有一天正班出发的，全部延误；南航广州至义乌航线也是执飞5班延误5班。

在广州白云机场4月中下旬出发的航班中，东航的延误情况最为严重，其次是南航。

根据民航局规定，每月受到两次警告的航班，将由各地民航管理部门对相应责任单位采取处罚措施。民航局此举在行业内引起震动，但民航人士也指出，在民航只占有20%的空域资源的情况下，流量控制达到了航班延误因素的40%，因此，有必要开放更多的空域为经济建设和民生服务，也许有助于从根本治理航班延误这一顽症。