2月26日，三亚市首批、100多人组团搭乘歌诗达邮轮“经典号”从凤凰岛启航赴香港旅游。
1994年，新加坡丽星邮轮“双鱼星号”到访海口，由此开启了海南邮轮产业的序幕。图为被誉为“海面上的移动五星级酒店”的丽星邮轮集团船队中的“宝瓶星”号。
700多年前，当马可・波罗横渡黑海，沿着陆上丝绸之路来到中国的时候，海南作为一个中转港，见证了近千年古代丝绸之路的繁华。
近年来亚太邮轮产业蓬勃发展，地处黄金水道的海南又一次成为环球豪华邮轮的停靠港，载着世界各地的游客到这里感受别样的东方滨海风情。
延续古代海上丝路的辉煌，正在建设中的海南国际旅游岛，正在演绎一个现代版的海上丝路……
南海陆续打捞上来的古代沉船以及各个时期的瓷器产品，成为近千年古代丝绸之路繁华的见证。
毗邻港澳台，南近东南亚的海南岛，从古至今一直是海上重要交通要冲。从1994年开始，各大国际邮轮公司相继将海南作为在南中国海的重要停靠港，海南开始演绎一个现代版的海上丝绸之路。
20万港币奖金，
早早品尝邮轮商机
1994年，新加坡丽星邮轮“双鱼星号”到访海口，这家亚洲新兴的邮轮公司把海口作为其香港-东南亚航线上的一个重要停靠点，由此也开启了海南邮轮产业的序幕。
作为中国最大经济特区也是最南端的省会城市，海口对欧美及东南亚游客颇有几分神秘。为了更好地向游客推介海南，也为了丰富客人的邮轮假期，丽星邮轮与省旅游局在邮轮上推出“海南宣传月”，展示海南黎苗风情舞、人偶戏，以及海南特色工艺品。
令邮轮公司意外的是，琼中民族歌舞团的黎苗风情舞大受游客欢迎，压轴节目竹竿舞更是吸引不少老外穿着皮鞋就直接上场，不少游客还获得了一个非常特别的奖项―――“夹脚奖”，即竹竿夹到脚就有奖。现场展示的椰雕工艺品也很受老外欢迎，销售非常好。
“海南可以说是中国最早尝到邮轮商机的地方之一，也是最早通过邮轮进行旅游宣传推介的。宣传月大大提升了海南的知名度，也与邮轮公司建立了非常好的关系。”省旅游委副主任陈耀说，原本是海南利用邮轮这个平台去搞宣传推介，但最后邮轮公司反而给了海南20万港币作为奖金，以感谢海南的宣传月丰富了邮轮生活。
对琼中民族歌舞团的姑娘小伙而言，两个月的邮轮生活既新奇又骄傲，最令他们难忘的是邮轮上丰盛的餐饮，以及邮轮上游客们轻松自在的假期生活。但对当时的他们而言，这还是另一个世界的故事。
中国市场魅力，
吸引邮轮巨头抢滩
在中国，从故事到现实，或许仅仅需要很短的时间。
仅仅在十余年之后，中国已经成为全球邮轮巨头们关注的焦点。
按照邮轮旅游的发展规律，在人均GDP超过2000美元时，邮轮旅游开始发展，人均GDP超过2万美元时，邮轮旅游市场发展到高潮。
从这个标准来看，现在中国人均GDP已经超过3000美元大关，其中上海、北京、天津、浙江、江苏、广东等国内主要沿海经济发达地区人均GDP均超过5000美元，已经具备了邮轮旅游强有力的经济基础。
2003年，各大邮轮公司开始关注中国市场，通过不同途径开展邮轮旅游宣传、旅游市场研究、产业发展研究等。
2007年7月，歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮相继开辟上海、天津为母港，内地游客可以在中国境内直接搭乘邮轮出海。而在2006年前，内地游客必须搭乘飞机到香港或新加坡，才能够享受到邮轮旅游。
今年，歌诗达邮轮在中国计划了68个航次邮轮。中国区总经理刘晨军说，从歌诗达邮轮在中国的发展，就可以感受到邮轮旅游在中国的快速发展。为了更好地满足中国顾客需求，歌诗达甚至在其可容纳1000名乘客的“爱兰歌娜号”上加装麻将桌，同时雇用了100多名会说普通话的船员。
中国的邮轮游客也从2001年的不足1万，发展到现在的超过20万人次左右，如果加上从
内地到香港以及新加坡、美国、欧洲参加邮轮游的客人，中国邮轮游客已经超过35万人次。
国家和地方也相继出台一系列政策支持邮轮产业发展。
2008年6月，国家发改委下发《关于促进我国邮轮经济发展的指导意见》；
2009年2月，国家旅游局将邮轮旅游纳入滨水旅游规划体系；
2009年12月，国务院在出台的《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中明确指出：“积极发展邮轮产业，建设邮轮母港，允许境外邮轮公司在海南注册设立经营性机构，开展经批准的国际航线邮轮服务业务”……
邮轮配套设施逐步完善：三亚、上海、厦门三个新建国际邮轮中心投入使用，天津邮轮母港码头及客运大厦预计今年上半年投入使用，香港新邮轮码头预计2013年建成……
世界三大邮轮公司皇家加勒比、歌诗达、丽星等均在中国设立办事处，推广规模逐渐扩大。
从海滨到海洋，
演绎现代海上丝路
据中国交通运输协会邮轮游艇分会调查，在中国邮轮市场中，未来三至五年最主要的消费群体，一是中青年人，在经济上完全独立自主或趋向于独立自主，在生活上追求更高的品质；二是大型企业的大型商务活动、员工奖励、客户联谊活动正在选择邮轮旅游作为新的活动方式；三是大型社团，其传统的大型会议、大型活动正在失去吸引力，正在选择新的方式。
专家预测，在未来二三年内，中国邮轮旅游将产生爆发式发展。
凭借着中国唯一热带海岛的资源优势，海南已经成为中国休闲度假游的引领者。而作为中国最大的海洋省，海南又将在新兴的邮轮旅游市场扮演怎样的角色？
省长助理、省旅游委主任陆志远认为，与国内其他一些港口城市相比，海南在发展国际邮轮经济方面有着独一无二的优势地位和有利条件，从区位而言，位于东南亚经济圈内，西临北部湾，南濒东南亚各国，北望台湾，处于西太平洋的中心，是国际海运的必经之道，非常适宜邮轮游艇环岛游、南海游以及相关产业的发展；从目前配套而言，凤凰岛建成了我国首个邮轮专用码头，目前25万吨级码头正在筹建中，海口港二期2个7万吨级的国际邮轮泊位也将于今年建成。
“同时，还有我省已经形成的2000余万人次的年接待量，以及国务院给予海南在发展邮轮方面的政策优势，都将成为海南发展邮轮经济的主要推动力量。”陆志远表示。
早在2008年，我省就提出将海南旅游跳出局限于海南岛旅游的传统思维定势，放眼于从更广阔的南海上做海文章，打造现代版“海上丝路”：
一是开发短期海上旅游。开展海岛观光、各类海上休闲活动和潜水等旅游形式；
二是发展“豪华邮轮南海旅游”。联合香港、新加坡等邮轮母港和越南以及广东、广西等地，以海南岛为重要邮轮停靠港和旅游基地，巩固现有豪华邮轮航线,逐步发展环南中国海国家和地区的豪华邮轮旅游；
三是建设中国游艇业基地。在海口、三亚建设游艇基地，在其他沿海市县建设游艇码头，以海南岛沿海为主开展游艇旅游。
去年9月出台的《北部湾旅游发展规划》中，邮轮旅游再次成为规划的亮点，设计了包括北海-越南下龙-海南海上金三角旅游线，港澳―湛江―海口―北海―下龙旅游线，以及泛北部湾跨国邮轮旅游线和中国海岸线邮轮旅游线。
一个现代版的“海上丝路”，正在逐渐成为现实……
