海洋财富网综合消息 辉煌一时的德国波罗的海几家船厂的前景在几经波折后并没有改善。在德国东部的这几家船厂在2009年6月不得不申请破产，在此之前，它们曾是德国最强的几家船厂。但是，后来成为了全球经济危机的牺牲品。

“金融机构的表现有点不同，因为这场危机，”Gunnar Flemming船厂负责人说，“银行是有钱，毕竟，他们得到了政府的资助。但他们不会给我们提供必要的信贷。”

Gunnar Flemming在本周遭到了数千名工人的抗议示威，他们想保护自己的工作。

自从1946年这些船厂成立以来，在Rostock 和Wismar一直是最大的雇主。在德国统一后，船厂发现西德、挪威和俄罗斯的投资者开始进出。他们都为波罗的海岸的船厂承诺了美好的未来，但是最后都没有达成期望。

当全球经济危机来袭，船厂开始停止接单，这导致了他们去年的破产。在2009年8月，俄罗斯投资商Vitaly Yusufov 给 Rostock 和Wismar的船厂投资了4000万欧元，并将船厂更名为Nordic造船集团。

Yusufov承诺将从需要更新船队的俄罗斯公司获得订单。并保证约1200名员工长期的工作。

现在，在俄罗斯船东为他们带来了一份大型冰级货船订单后，船厂员工的等待终于结束了。建造工作将在7月开始，但是前期融资并没有获得政府和银行同意。

“当你看到在德国，银行和汽车业获得了怎样的援助，但是造船业却一无所获时，你就会明白，我们在这里遇到了大问题。”国会议员Steffen Bockhahn说。

Rostock企业和地区发展学院教授Gerald Braun说，他对东德地区造船厂员工的愤怒感同身受，但是相信他们最后会失败。他指出，从七十年代末，欧洲有成百上千名造船工人被解雇。

为了能生存下来，Wismar和Rostock 的船厂不得不在高端和可再生能源海工市场找到适当的位置，Braun教授表示。不过，他认为可能为时已晚，因为德国落后于台湾，韩国，中国和印度等竞争对手。

但是Nordic造船集团新主人Vitaly Yusufov对前景却很有信心。他认为刚获得的这份订单仅仅是一个开端。

不管他的乐观是否有根据。如果银行无法或不愿提供足够的信贷，德国东部造船业很可能面临最严重的危机。