目前只有少量余冰对海上航运、作业均没有影响目前渔民正忙修船准备出海最严重时渤海约一半被海冰覆盖
1月20日菊花岛和陆地之间的海峡冻出一条海冰公路，现在的菊花岛已经看不到浮冰本报记者胡清摄
兴城菊花岛：航线恢复海里没冰了
晨报葫芦岛讯（记者胡清）包围菊花岛的海冰已经基本消失了，现在菊花岛和陆地之间的航线已经完全恢复了正常。
葫芦岛海事局的一名工作人员介绍，今年1月开始，辽东湾中的最大岛屿菊花岛四周被海冰包围，菊花岛到陆地之间被厚厚的海冰彻底冻结，三轮车可以从陆地顺着海冰直接开上菊花岛，在岛和陆之间出现了“海冰公路”。
昨日，记者看到，陆地和菊花岛之间冻结的厚厚冰层已经变成了波涛，后来几海里宽的海峡的冰层已经全部融化，只有在岸边还残留着一些冰块。
“从3月2日起，菊花岛和葫芦岛陆地之间就已经彻底通航了。”葫芦岛海事局的工作人员说，葫芦岛和陆地之间的渡轮是在2009年12月30日因为海冰停航的，因为渡轮停航，对菊花岛居民的出行造成了一定的影响。目前，菊花岛居民的出行已完全恢复正常。
晨报大连讯（记者虞禄洋）30年来历史同期最严重的渤海、黄海北部的海冰已消融。
昨日，记者从辽宁省海洋与渔业厅和辽宁省海事局获悉，少量残冰，对海上渔业养殖、航运已没有影响。从3月14日起已经不再进行海冰预报。到本月20日前，辽东湾底部和东岸少量余冰也将彻底冰释。
昨日，记者看到大连黄海沿岸和渤海沿岸海冰已经彻底消融。最先受到冰灾影响的旅顺口区北海街道渔民告诉记者，海冰融化已经有一周时间了，很多渔民正抓紧维修渔船，争取赶上春季鱼汛。
从去年11月28日开始，辽东湾沿岸有少量浮冰出现。从今年1月以来，渤海和黄海北部海冰迅猛增长，结冰速度比往年提前两周以上，并最终形成30年不遇的冰灾。最严重时渤海约一半被海冰覆盖，对辽宁航运和渔业造成的损失超过了40亿元人民币。
气象专家表示，此次海冰灾害的成因主要是旷日持久的低温导致海水温度偏低结冰，不断加重并很难融化。
盘锦：船员归来只等下海
晨报盘锦讯（记者王辉）最近两天，随着天气渐暖，陆续有船员从全国各地赶到盘锦大洼县辽滨、二界沟等地，他们只待海冰彻底融化后下海作业。
与此同时，海冰融化受益最大的当属海产品养殖户。
据二界沟边防派出所民警赵维旭介绍，气温回升，海冰陆续融化，海面漂起大量浮冰，由于气温回升，冰排逐渐减少，海沟里充满了水，但是，海沟两岸还存在大量冰排。因此，渔船下海还需一周时间。尽管如此，最近两天陆续有打工的外地船员从全国各地赶往这里。大家都期待着海冰完全融化后下海作业。
海参养殖的李先生介绍，往年海冰并不是很严重，冬季海参用水勉强过得去，今年冬天海冰现象比较严重，海水盐度增加，极不适宜海参的养殖，为此蒙受了不小经济损失。海冰融化，海水盐度恢复正常，所以已经适合海参生长需要了。
海产品经济人葛先生告诉记者，开船之后，新鲜的海产品价格将有所降低。
营口：冰情缓解港口基本恢复
晨报营口讯（记者魏吉娜）冰情的大大缓解，使得营口港已基本恢复通航。
记者从营口市海事局了解到，营口海域浮冰最大外缘线曾达到70多海里左右，而目前海冰覆盖面积已经降至原来的20%以下。
营口市某大型海鲜市场业户张先生说，现在整个市场的供应量已经恢复到冰灾前的90%，基本满足了市场的要求，海鲜价格也降了下来。
昨日，记者在大辽河入海口附近看到，原来在入海口处厚厚的冰层不见了，整个河面上只有少量的浮冰，随着潮汐在缓缓地漂浮，这也预示着大辽河老港也开港在即。