作者:张坚栋 来源:大众网-齐鲁晚报




11月6日，一列载重火车通过火车栈道下船。当日开通试运营的烟大铁路轮渡，经过6小时的风浪考验后，渡船“中铁渤海1号”于14时抵达烟台，这标志着烟大铁路轮渡试运营开局成功(新华社 发)

11月6日，经过交通部、铁道部批准，烟大铁路轮渡正式开通试运营，经过6个小时的风浪考验，14时，满载50节火车车厢的“中铁渤海1号”渡船在八级风浪中如履平地，顺利抵达烟台北站码头。

6日下午，烟台北站码头风力达到了八级，伴着雨夹雪，港湾内浪花汹涌，连平时常见的海鸥都不见踪影。14时，“中铁渤海1号”渡轮破浪驶进港口，在完成一个漂亮的转身后，后部火车舱在风浪中与岸基铁路栈桥稳稳靠接，整个过程用时不到10分钟。接着，舱内50节满载货物的火车车厢被车头顺利牵出船舱，记者看到，车厢内有木材、铁锭等，一位工作人员告诉记者，这些货物都是运往南方的，烟大铁路轮渡开通后，东北与华东之间的火车物流比绕行山海关缩短600公里到1800公里的距离，既节省运输时间，又降低了运输费用。

据中铁渤海铁路轮渡公司总经理迟宝璋介绍，上午8时，“中铁渤海1号渡轮”从旅顺西站出发，途中虽然遇到了八级大风，渡船没有开通减摇设备，但在数米风浪中行进还是如履平地。迟总经理说，根据渤海湾复杂的海况，为了确保试运营初期的安全，上级主管部门要求目前只渡运铁路货运列车，暂不渡运旅客和汽车。

据了解，6日21时，“中铁渤海1号”将从烟台返航，7日3时到达大连，完成整个试通航。

烟大铁路轮渡北起辽宁大连市旅顺口区，南至山东烟台市，全长159.8公里，是中国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分。

2006年11月20日