海洋财富网综合消息 巴西国有石油公司数万亿韩元的订单，去年对韩国造船企业来说是一次大赌注，现在已被证明是一场“宣传和闹剧”。据报道巴西国有石油公司已经决定所有工作都在一家巴西船厂完成，并表示“本国订单本国造”。

据2月22日的报道，计划今年上半年订造7艘钻井船的巴西国有石油公司告诉韩国造船企业的销售团队，它将在一家巴西船厂下订单，因为本地船厂成本较低。

在三月的招标后，今年六月底前将选出该船厂，但是韩国造船企业事实上已经被排除在外。将来的额外21艘船订单对韩国造船厂来说也已经没有机会。

唯一的希望是能接到钻井船设备方面的订单，或者韩国巴西的合资船厂能中标的话，韩国船厂还有望从中分一杯羹。

最初的目标从获得钻井船建造订单缩小到钻井船结构，到现在的指望从合资船厂中获得部分利润。去年四月，巴西国有石油公司的高层和韩国三巨头的 CEO 开会，并以大额订单吸引三家船厂参加竞标，现在却以失望告终。

一位韩国造船业人士说：“我们一直在为获得订单而努力，然而，我们的份额却越来越小。巴西国有石油公司希望国船国造，并企图通过这次订单帮助当地造船业。”

一些观点指出，韩国船厂应该抓住这次机会作为进军巴西造船和海事业的垫脚石。

由于政府不是很愿意扶持当地造船业而导致巴西造船技术一直处于低水平，巴西企业主动邀请其他主要石油公司包括埃克森美孚和壳牌等参与巴西资源的开发。因此，韩国有必要建立面向未来的当地商业网络和基础设施。

三星重工以10％入股巴西的大西洋造船厂，现代重工最近也获得了巴西造船巨头OSX10％的股份。STX 欧洲在里约热内卢也拥有一家造船厂。