如东将力争打造江苏沿海开发第一县。
如东县委书记周铁根
海洋财富网综合消息 沿海地区往往是经济最发达的地区，但拥有上千里海岸线的江苏沿海长期以来却是这个经济强省的软肋。以前的如东也不例外。
地处长江入海口北翼的江苏如东县，东濒黄海，南与上海、苏南一江之隔，海岸滩涂宽阔，有渔盐之利，汉时称“扶海洲”。因为大自然的造化，黄海之滨的这片热土拥有东方第一大滩涂、蜿蜒百里的范公堤、名闻遐迩的天下第一鲜、苏中地区唯一的深水大港等独特资源。
随着国务院批准出台《江苏沿海地区发展规划》，江苏全面奏响沿海开发的新乐章，拥有东方深水大港——洋口港的如东开始向世人展示其独有的魅力。“近几年，如东在推动沿海开发的进程中，尽管成效未完全呈现，但已发生了深刻的变化——自然条件的潜在优势日益显露，区位优势日益凸显，产业承载力日益见长，这些都为如东的未来谱写出了一幅美好的蓝图，我们将力争打造江苏沿海开发第一县。”如东县委书记周铁根在接受早报记者专访时如是说。
东方深水大港逐渐成形
据了解，1983年，交通部水运规划设计院在如东进行海洋资源普查时，在洋口港外10多公里处，发现了一条水深达17米以上直通太平洋的潮汐通道，3万年前这里曾是古长江黄沙洋的入海口，“洋口”也由此得名。专家论证，这里不仅是江苏沿海难得的深水大港港址，也是中国东部沿海罕见的国际性天然深水海港港址，可建5万吨至30万吨级泊位62个。与天津港、连云港等港口相比，洋口港是距离太平洋主航道最近的港口。
随着普查组专家“这里完全具备建设大型海港的条件”的结论，如东正式拉开了洋口港波澜壮阔的开发画卷。2008年10月28日，洋口港实现初步通航。当天，总投资18.3亿元的海洋（南通海安至洋口港）铁路也正式破土动工；连接洋口港临港工业区与港口码头太阳岛的跨海通道、长度位居我国外海深水大桥第二的黄海大桥正式通车。
地处长江“黄金水道”和东部沿海“黄金海岸”交汇之处的洋口港产业定位为发展大型临港石化、能源、冶金及现代物流产业。“如果把长江比作一条巨龙，上海就是龙头，洋山港是龙的右眼，那洋口港就是龙的左眼！”周铁根表示，洋口港将在港口功能开发上与上海国际航运中心实现优势互补，有利于形成以上海港为中心、宁波港为南翼、洋口港为北翼，同时以长江内河诸港为延伸的长三角组合港布局。
“可以说过去如东拥有的国际级港口通江达海等自然条件还只是一种潜在的优势，但近几年，通过洋口港等基础设施建设的日趋完善，国内外大企业纷纷看中如东，加速了生产要素的集聚，使得这种潜在优势正在转为现实发展优势。”周铁根表示。
近年来，如东以洋口港开发建设为龙头，吸引了香港保华、新加坡金鹰、中石油等国内外知名企业参与沿海的港口、道路、城镇及产业的开发建设。目前，港口基础设施建设已具雏形，港口通航的产业集聚效应和对外影响力不断放大——口岸临时开放于2009年5月11日成功获批；中石油LNG等大型临港项目全面建设；洋口大道、洋口运河、海洋铁路等将相继建成通车……
“靠上海”
区位优势日益凸显
如东地处江苏沿海的南端，有着“临南黄海、近大上海”的区位优势。“过去我们也讲靠近上海，但也就是说说，从如东去上海需要四五个小时，上海能辐射得到么？”周铁根对早报记者坦言，“但随着苏通大桥的建成通车和如东连接上海、苏南快速通道的建成，如东的区位优势日益凸显。”
据介绍，随着苏通长江大桥的建成通车和沪崇苏通道的规划实施，扬启高速、锡如高速以及海洋铁路相继开工，如东与上海、与苏南苏中苏北将实现零距离对接。据了解，海洋铁路从新长线海安站引出至洋口港，正线全长77公里，建成后，南京至洋口港将实现铁路直达；而随着沪通铁路通道的开建，上海至南通、如东等也有望实现铁路直通，无须再取道南京。“届时，如东将全面融入大上海的范畴，上海对如东不是辐射，而是延伸，就跟‘大东京’一样，如东可以视为就是上海。”周铁根对此颇为自信。
“同时我们还靠近长江，可以通过长江向中上游进行辐射，因此，无论是搞物流还是临港产业对我们都有利。”周铁根介绍，如东处在中国经济最发达的长三角地区，必须要为江苏沿海开发做出最大的贡献，“所以我们从这样的自然条件、区域条件来看，提出要建设江苏沿海开发第一县。”
“当然我们更主要是在基础设施建设、产业落户的速度上，未来发展的规模上，要成为江苏沿海开发第一县。”周铁根表示，很多领导和专家认为苏通大桥、洋口港建成以后，南通会成为江苏的第二个苏州；而如东完全有条件经过20年到30年的努力，立志成为江苏的第二个昆山。
大力建设
“绿色能源”之都
作为江苏沿海开发的一个重要节点，如东有着非常好的自然条件。“我们106公里的海岸线，占了整个江苏的1/9,近两年已经围垦的土地超过100平方公里。按照规划，我们可以围垦的土地还有100平方公里左右。”周铁根介绍。
正因为有着地势开阔的滩涂和6000平方公里海域，如东拥有丰富的风能、太阳能、潮汐能、生物质等自然资源，发展可再生能源的条件得天独厚。经过几年的发展，如东风电产业已日趋成熟，累计发电11亿千瓦时。根据江苏省远景规划，如东县风电总装机规模可达332万千瓦，建成后将成为亚洲规模最大的风电场。
2009年11月8日，中国能源协会授予如东县“绿色能源之都”的匾牌。如东成为目前唯一获得中国新能源建设最高荣誉称号的县级市；该县也是唯一设有能源局的县级市。
在大力发展风电产业的同时，如东还充分利用各种再生资源，走立体式新能源发展道路，开展沼气发电、生物柴油、风能制氢、潮汐能电站等项目工作。根据该县新能源项目规划，2015年，该县绿色能源年发电能力将达到25亿千瓦时。预计到2020年，该县生物质发电（秸秆发电、垃圾发电等）装机7.5万千瓦，太阳能光伏电站装机10兆瓦，潮汐能装机3.5万千瓦，生物柴油年产量20万吨，年产生物乙醇150万吨，沼气日产量突破5万立方米。
“我们将重点围绕风电产业发展，促进重点风电设备研发、制造项目的落户建设和投产运行，着力推进风电设备产业园建设，加快海上风电场建设进程，不断做大做强风电产业链条，力争早日建成全国最大的风电产业基地。”周铁根介绍，该县将不断提升新能源产业的规模和档次，努力建设具有国际水准的“绿色能源之都”。
产业承载力日渐增强
据介绍，面对江苏沿海开发上升为国家战略的有利机遇，如东提出了重点围绕建设“东方深水大港”、“绿色能源之都”、“黄海旅游胜地”三大名片的主体目标。该县未来将重点抓港口开发建设、重点园区板块建设、绿色能源项目建设、黄海旅游胜地建设、港城互动发展五大工作，着力培植大港口物流、新能源、石油化工、旅游等新兴主导产业。
周铁根介绍，如东将在如东经济开发区、洋口港临港工业区、如东沿海经济发展区、东安科技园区四大载体的基础上，把发展能源、石化、冶金和物流产业等，作为打造沿海产业经济带的主攻目标——以华润电力、龙源风电为龙头，打造风电产业链，积极做大新能源产业；紧盯中石油、中石化等大型石化企业，前引后伸上项目，打造石化产业链；以沿海经济开发区高科技产业园为平台，打造精细化工产业链；围绕矿石中转、冷能利用、船舶修造、港口机械等项目，打造涉港产业链；以小洋口生态旅游度假区、金蛤岛温泉度假村等为载体，打造旅游产业链，发展以“海港、海鲜、海韵”为主题的特色旅游业，开发“南黄海金色海岸旅游带”和“苏锡常通旅游区”。
“通过近几年的努力，如东的产业承载力日渐增强，环境的改善为如东下一步接受高端产业、主导产业的转移打下了很好的基础。”周铁根表示，“虽然国际金融危机的影响不可避免，但如东的发展潜力却进一步彰显。我们已经不是蓄势待发，而是正在展翅高翔。”
