海洋财富网综合消息 由于金融危机的影响，游船市场进入过短暂的休息期，现在大型游船新造船的谈判开始恢复生机。

除了世界上最大的游船运营商嘉年华集团在沉寂了两年后，决定订造新船。地中海邮船据说也即将作出决定订造新船。

欧洲船厂目前处于无工可开的状态，接下来可能有一些将会松一口气，但亚洲造船厂也正采取一个更强有力的攻势，加大了市场竞争。韩国船厂重新启动营销活动开始开展游船领域的新业务。即使是日本三菱重工（MHI）已开始在其去年秋天停止的游船方面恢复谈判。

据了解，嘉年华集团2009年12月1日宣布，它已从意大利船厂Fincantieri订造1艘13万吨游船，在2012年交付，这将成为Carnival Dream的姊妹船。该协议标志着嘉年华的子公司AIDA在2007年12月在Meyer Werft订造了2艘新船后，首次继续订造新船。该公司还透露，其子公司公主邮轮打算很快正式签订1~2艘新造船。Meyer Werft被认为是最有可能拿下这份订单的船厂。

此外，据海外媒体报道，地中海邮船很可能会订造2艘90000吨的游船。该公司已在2008年9月在STX法国订造了2艘新船，但由于商业环境恶化，这种订单一直在减少。

除了上述两家公司，也有报道说，暂停的游船新船市场已再次开始行动，日本和韩国船厂正积极进军游船市场。