本报讯 最新统计数据显示，今年上半年我国造船产量占到世界造船市场份额15%，比2000年的6%翻了两倍多，中国造船企业正在走向全球造船市场的中心舞台。在一份由国际权威机构刚刚公布的今年上半年全球造船企业生产能力分析报告，在这个一贯由国外船厂唱主角的名单上，出现了多个中国企业的名字。凭借手中握有的284万吨的船舶订单，中国大连船舶重工集团第一次进入世界造船五强的行列。

能进入五强，除了提高生产效率，最关键的就是要能造高技术含量船舶。大连船舶重工集团有限公司总经理助理李程说，变化首先就从提高科研能力开始。过去那些零散的小科研单位被整合成了一支1000多人的研发队伍。科研力量增强了，将年销售收入的5%投入到科研开发中也被作为制度规定下来。如今，不管是世界吨位最大的油轮，还是建造工艺复杂的海洋工程船，都能出现在船厂的船台上，高技术船舶的数量已经占到了船厂订单的一半以上。

在上海沪东中华造船厂，刚刚完成了具有世界先进水平的超大规模集装箱船的研制，而由他们负责建造的液化天然气船的所有技术难题也获得了重大突破。在这种世界船舶制造领域尖端船型的开发上，中国人又一次与世界水平站在了同一起跑线上。今年上半年，全国造船完工量达到528万载重吨，同比下降了15%，而工业产值却增长了35%。一增一减之间，更凸显了“量”到“质”的转变。

国防科工委船舶管理办公室负责人张相木设想，通过先进造船能力的发展，和自主创新能力的提高，使中国的造船企业有5家左右能够进入世界造船前十强，有20家以上企业的进入到前50家。（新 华）

2006年9月8日