日照市委书记 杨军

海洋财富网综合消息 从1989年升格为地级市，短短20年时间，日照市伴随着改革开放的大潮，成为黄海岸边一颗璀璨的明珠。如今，省委、省政府正在积极打造蓝色经济区，自古即为“日出初光先照”之地的日照，又是如何抢抓“蓝色机遇”的第一缕阳光，带动鲁南加快崛起呢？本报记者专访了正在出席省两会的日照市委书记、人大常委会主任——杨军。

用好金字招牌 让“人居奖”惠民

山东商报：请问杨书记，您是什么时间知道获奖消息的？

杨军：我们是去年上半年申报联合国人居奖的。8月份的时候，我们接到联合国人居署的颁奖通知，颁奖的地点就在美国华盛顿。联合国人居奖主要是授予为改善人居环境而做出努力的城市。日照最终能从激烈的竞争中脱颖而出，可以说很不容易。

山东商报：这个奖对日照来说意味着什么？

杨军：联合国人居奖让日照再添一张展现城市魅力的新名片。对日照来说，这也是我们从日照走向世界的一个很好的平台。

山东商报：日照如何利用好这个“金字招牌”也非常重要。

杨军：的确如此。领回这个奖后，我们曾在市里明确提出来，不能让房地产开发商拿着联合国人居奖做广告炒房价，而是要让老百姓都能从这个奖中受益。这个奖提高了日照的核心竞争力，也给日照带来绿色发展的方向和模式。同时，领奖回来我们接着开工建设了日照市级综合文化中心和社会福利中心。

城际铁路开工 日青“同城”双赢

山东商报：山东半岛蓝色经济区是今年省“两会”上最热门的话题。日照是沿海城市，在发展蓝色经济上如何定位？

杨军：去年初，我们就确立了建设海洋特色新兴城市的目标任务，这与打造半岛蓝色经济区的要求内涵是一致的。

我们正在规划建设日照钢铁精品基地和鲁南临港产业区。还有一项重要措施，就是要加强与半岛蓝色经济区其他城市的合作，进一步密切与青岛等城市的联系，加快区域一体化发展步伐。

山东商报：记得在2009年全国“两会”上，您在接受我们采访时曾提出建设青岛到日照城际轨道交通的思路，如今这条线路的运作进展到了什么程度？

杨军：青岛到日照的城际轨道交通线路，其实是青岛－日照－连云港－盐城沿海铁路的一部分，长期规划是要连接到上海的。目前规划等项目前期工作都已基本完成，我们力争今年上半年能开工建设。预计建成后时速能达到每小时250—300公里。一旦这条城际铁路建成，更有利于日照南接北融，特别是加强与青岛和上海的联系。两个城市也将真正进入“同城时代”。

推进临港产业 带动鲁南崛起

山东商报：鲁南临港产业带的核心在日照。姜大明省长在政府工作报告中提出加快出台鲁南临港产业带发展规划，带动鲁南地区加快崛起。日照在这方面正在作哪些工作？

杨军：为更好的服务和带动鲁南地区加快崛起，在这方面我们已经做了相关的规划，正在推进有关重点基础设施、产业项目建设。其中将突出两大重点，即积极推进日照钢铁精品基地建设。大钢项目的建设总体投资上千亿，这是山东在生产力布局上投资和规模最大的一个项目。

另外一个重点就是进一步加快港口建设步伐，提高港口的辐射带动能力，力争尽快建成保税港区和区域性国际航运物流中心，努力在促进鲁南地区加快发展中争取有更大作为。

领回联合国人居奖后，我们曾在市里明确提出来，不能让房地产开发商打着人居奖的牌做广告炒房价，而是要让老百姓都能从这个奖中受益。

青岛到日照的城际铁路力争今年上半年开工……建成通车后，日照和青岛将真正进入‘同城时代’。

努力把日照建设成为我国重要的临海产业基地、区域性国际航运物流中心、滨海文化和旅游名城、海洋科技教育创新区。

60公里的金沙滩是日照最宝贵的旅游财富。我们不会为发展旅游盲目追求人造景观，而是要走生态自然健康的旅游之路。

除了看海品茶

还有生态文化

山东商报：去年，日照市旅游业总体情况怎样？

杨军：旅游业是日照的特色经济之一。2009年我市全年共接待游客1741.7万人次，实现旅游总收入101.7亿元，同比分别增长18.8%和24.0% 。虽然我们去年的旅游收入已经过百亿了，但是要算纯收入的话还有很大的潜力。所以我们也正在研究怎么能让游客在日照住下来，带动更多的旅游消费。

山东商报：在借助优势自然资源的同时，如何打造日照旅游特色和文化？

杨军：60公里的金沙滩是日照最宝贵的旅游财富。我们不会为发展旅游盲目追求人造景观，而是要走生态自然健康的旅游之路。日照的文化丰富多彩，古老的莒文化、（姜）太公文化、太阳文化、绿茶文化以及极具魅力的海洋文化、影视文化都很有发展潜力。我们将充分利用和挖掘这些资源，把生态和文化结合起来，不断丰富日照的旅游内涵，提升日照的旅游品位。明天的日照，除了看海品茶休闲度假外，还能充分感受到更深的文化魅力和特色。

港口货物吞吐

增幅全国居首

山东商报：港口是日照产业发展的一大特色，目前日照港口发展情况如何？

杨军：日照经济未来发展的战略空间和战略优势，很大程度上都依托于海洋这一“蓝色资源”和“蓝色资本”，依港兴市是日照的重要发展战略之一。虽然遭受了国际金融危机的冲击，但日照港的发展实现了逆势上扬，去年完成货物吞吐量1.81亿吨，同比增长20.1%，增幅和增量均居全国沿海十大港口首位。我们计划5年投资110 亿元加强港口基础设施建设，争取今年通过能力和吞吐量均跨越2亿吨，远期深水泊位达到280个，通过能力达到6亿吨。同时，还与山西、河南、江苏等联手加快山西中南部到日照港煤炭外运大通道、沿海铁路大通道的规划建设，使日照港区域性综合枢纽大港的功能和优势更加突出。