内容提要：受暴雪降温天气影响，进入2010年1月，天津港海域出现了近30年同期最严重冰情。塘沽北塘的渔船也被海冰封锁在港内，由于海冰对船体的挤压，木质船体很难在海冰中坚持很长的时间，100多名渔民自发组成了破冰队，铁铲、冰镩甚至斧头能利用的工具全派上了用场，而自己研发的机动破冰机器，从“研发”到使用也仅仅用了一天的工夫。

铁铲、冰镩甚至斧头全派上了用场

今年1月，天津港海域出现了近30年同期最严重冰情

天津港启动紧急破冰预案

翻开历史的档案，1969年2月，整个渤海被几十厘米至一两米、甚至八九米厚的坚冰封堵了50天之久。多艘船只或推移搁浅或被海冰夹住不能动，航标灯全部损毁，天津港务局观测平台也被海冰推倒，钻井平台倒塌……而时隔31年后本市周边海域又一次经历了海冰的严峻考验。
受暴雪降温天气影响，进入2010年1月，天津港海域出现了近30年同期最严重冰情。自1月1日至18日17时，天津港海域内因冰情发生主机故障船舶48艘次,锚地船舶走锚148艘次,船舶出现航行困难事件59艘次。为了保障航道畅通、船舶进出的安全，天津港启动了紧急破冰预案，24小时不间断破冰，每天保障10艘拖轮全天候参与港区内破冰作业。与此同时，塘沽北塘的渔船也被海冰封锁在港内，由于海冰对船体的挤压，木质船体很难在海冰中坚持很长的时间，100多名渔民自发组成了破冰队，铁铲、冰镩甚至斧头能利用的工具全派上了用场，而自己研发的机动破冰机器，从“研发”到使用也仅仅用了一天的工夫。
但最近又有一股冷空气影响到天津周边海域，海水结冰范围将有可能进一步扩大，因而破冰集结号将再次吹响。