两艘渔船近日由深圳开出，远赴马来西亚海域进行为期两年的捕鱼作业。本报记者 李宏伟 通讯员 陈泽宇 摄

海洋财富网综合消息 近日，随着边检民警为最后一名船员办理完出入境手续，两艘深圳渔船正式由深圳招港码头开出，远赴马来西亚海域进行为期两年的捕鱼作业。据悉，这两艘船是深圳市水湾远洋渔业有限公司近期新增的渔船。

深圳濒临大海，全市海域面积达1145平方公里，海岸线总长257．3公里，海域连接南海及太平洋。那么，这些深圳渔船为什么要不远万里远渡重洋去捕鱼呢？

近岸捕捞已难提供水产品

据统计，深圳人需年消费水产品25万吨。由于深圳市渔业发展空间急剧萎缩，全市规划养殖面积只有2．3万亩，能从事水产养殖的实际面积不足1万亩。由于受城市发展需要、渔场消失、转产转业政策推进、渔船双控指标管理等措施影响，近岸捕捞已基本失去提供水产品的能力。随着市民生活水平的提高，对优质水产品的需求日益增多，单纯靠养殖产品已不能满足市民的需要。

因此，许多专家认为，深圳水产品市场要想得到长远和稳定的供给，就必须大力扶持远洋渔业发展。正是在这样的背景之下，深圳这两艘渔船踏上了开往马来西亚海域打渔的路途。

深圳远洋渔船有65艘

1994年全市第一家远洋渔业企业——深圳市远洋渔业公司正式注册成立，市政府通过计划立项，安排了1000万元的贷款额度，由企业承贷政府贴息。1995年，该公司取得了农业部渔业局批准的远洋渔业企业资格。1997年之后，深圳又相继成立了海昌顺远洋渔业公司（现水湾远洋渔业公司）、海源远洋渔业公司（现停产）、深水远洋渔业公司、联成远洋渔业公司、深港远洋实业公司。目前深水、联成、深港、水湾四家公司都具有农业部审批的远洋渔业企业资格。

2006年底，深圳拥有的捕捞渔船中，包括深港远洋公司购买的5艘渔船开发斯里兰卡捕捞项目；联成远洋公司新购置的4艘钢质金枪鱼延绳钓渔船到马绍尔作业；深水公司新购2艘拖网渔船到马来西亚作业；水湾远洋公司购置的2艘拖网渔船开发印度洋捕捞项目，捕捞产量29892吨，回运17907吨，产值23061万元。

深圳远洋渔业最初只有6艘渔船到东南亚国家进行捕捞生产，经过十多年的发展，开发的远洋渔业项目有：密克罗尼西亚和马绍尔、帕劳、斐济的金枪鱼延绳钓，马来西亚底钓、围网作业，缅甸定置网作业。目前，深圳具备农业部远洋渔业企业资格的4个远洋渔业企业，共有作业渔船65艘。

深圳发展远洋渔业有优势

远洋渔业是一项投入较大、风险较高的行业，具有高投入、高风险、高效益等特点。同时受各国渔业资源保护等影响，加上产业链条较长，一直以来，深圳远洋渔业企业徘徊在3～4家，船队不仅规模小，而且尚无大型远洋渔船从事大洋性捕捞，远洋渔业未能展现其应有的产业效益。

其实，深圳拥有得天独厚的地理区位和消费海洋产品的优势，一是东南亚地区的过洋性捕捞渔船回运水产品抵达深圳的时间，比到目前全国最大水产品批发市场福州快2～3天航程，大大降低了运输成本；二是由于国外基地建设滞后，远洋渔船维修基本上要返回国内进行，到深圳比到福建等其他地区同样节省2～3天航程。加上深圳有着从事渔业捕捞的悠久历史，人们对捕捞渔业有着深厚的感情，对捕捞产品的消费理念也比养殖产品更加强烈。

政府扶持远洋渔业发展

今年1月13日，深圳市政府发布《关于印发深圳市扶持远洋渔业发展若干规定的通知》，出台了一些扶持远洋渔业发展的政策措施，大力扶持远洋渔业发展，极力打造中国第一远洋渔业。其中一条是，深圳远洋渔业企业最高可获300万奖励。

今年8月，市委、市政府又出台了一些新措施，将着力加强组建和培育远洋渔业船队的工作力度，提升捕捞能力，力争年内深圳市远洋渔业企业拥有远洋渔船80艘，以解决水产品供应瓶颈，推动和促进整个海洋产业的发展。同时，政府部门将对进入深圳市水产品交易市场的远洋自捕水产品，用专项资金提供一定运输费用资助，其中空运冰鲜金枪鱼每吨资助10000元，海运超低温金枪鱼每吨资助1000元，其他鱼类每吨资助300元。

招聘农民当船员

拥有先进探鱼器

近日，深圳市水湾远洋渔业有限公司的相关负责人黄经理接受本报记者的专访，给记者讲述了鲜为人知的远洋捕鱼故事。

他告诉记者，当天启程赴马来西亚海域打渔的“粤深圳11188”和“粤深圳11189”这两艘渔船是该公司在两年前购置的，每艘船的吨位只有39吨，长度为37米。此前，深圳市水湾远洋渔业有限公司曾经购置两艘拖网渔船开发印度洋海洋捕捞项目，不同于一些以捕捞高档鱼类诸如金枪鱼为主的船舶。该渔船原准备赴印度洋也门海域开展捕捞作业，但因近期索马里海盗活动比较猖獗，故改变了捕捞线路。

黄经理透露，他们公司的渔船主要捕捞一些经济型鱼类。诸如鱿鱼、鲳鱼、带鱼、墨鱼等等。出海的时间不一定，可能一年两年，也可能只有几个月。一切都要根据具体情况而定。公司在马来西亚和文莱建立了几个基地。这些基地的主要功能有两个方面。一方面，要及时将渔船所捕获的鱼类放入冷库进行冷藏，另一方面，要定期补充供给渔船所需要的淡水和粮食、蔬菜。

渔船上共有10名船员，船员的平均年龄为45岁，他们大多是从农民中间招聘来的。他们的工作比较辛苦，而且渔船上生活又是极其的枯燥无味，长时间只有几个男人相对无语。一旦出海的话，就真是不知道何时才能上岸回家，家人可能在很长时间见不到他们的身影。所以，深圳的远洋运输企业大都普遍感到，招聘船员是一件相当不容易的事情。不过，也许是为了补偿一下他们的辛劳吧，他们的收入水平还算不错。船员的平均收入每月在3000到5000元之间。船员只能在渔船上休息，不能长时间上岸。实行6天工作制度，每天工作时间为8～10个小时。

他们的主要设备有导航探鱼器。据了解，这种仪器利用声纳技术，从而在回波信号增强、海底目标识别和噪声抑制方面都达到最佳效果，声纳图像鲜明清晰。由于配备了背光灯键和多级夜晚照明，夜间作业更为方便了；超大显示字符配合海底踪迹显示，数据读取非常容易；可调节的声纳脉冲强度与长短实现最佳的浅水/深水的探测；特有的船舶龙骨设置可直接读取船体任何位置至海底之间的准确深度；而且，这种仪器还有卓越的防水性能，能够适应在各种恶劣海况下的正常使用。