海洋财富网综合消息 日前，大连中远船务修船技术部切实践行“设计服务生产、保障生产”的工作理念，以“降低工程成本，缩短工程周期”为目标，通过优化整合改装设计流程，将造船生产设计中“中间产品成品化、壳舾涂一体化”的设计理念运用到修船生产设计中，大幅缩短了公司重点改装项目“旭日东升”VLCC改FPSO和“雷布罗”VLCC改VLOC工程的生产设计周期，有力地促进了修理改装生产效率的提高，得到了船东的高度评价。

在大型FPSO改装“旭日东升”的生产设计中，修船技术部根据FPSO改装工程图纸版本升级频繁，工程结构、管系、舾装及电器等专业错综复杂的特点，结合前期四条FPSO改装船的设计经验，对三维建模、制定施工工艺、精度管理、单元化设计、现场测量等重点难点内容逐一进行设计策划。同时，他们还打破常规，将管系、电器、舾装各专业生产设计流程整合，加强各专业设计室之间的沟通，使不同专业设计人员能够及时了解其他专业设计情况，有效地避免了同一空间多专业设计冲突现象，大幅缩短了生产设计周期，切实提高了设计质量。目前，“旭日东升”轮所有图纸出图速度均超出了MODEC公司PPS（项目进度曲线）的预期。

VLCC改VLOC项目“雷布罗”由于多种原因，船东未能提供全部详细设计原理图，且该轮改装工期被缩短至四个半月。为确保改装工程工期，修船技术部主动承担了该轮的部分前期图纸详细设计任务，并将该类型船常规5个月的生产设计周期压缩成3个月，同时提出了设计人员从事设计工作要具有“三心”，即强烈的责任心、按时保质完成任务的决心、对可能产生严重后果的担心。他们将每一项设计任务细化到责任人和完成日期，对照计划，每天跟踪责任人的完成情况。他们还会同单船总管、工程主管召开专题研讨会，细化每一项设计任务，合理地将整船生产设计任务划分成多个独立的单元和设计分段大小，极大地缩短了后期分段制作安装周期。