海洋财富网综合消息 从目前的研发动向来看，以节能环保为代表的低碳船舶技术正成为日本船界共同的研发重点，各大造船企业普遍加大了对这一领域的研发力度，掀起了一股热潮。

三井造船株式会社目前正在开发能够将二氧化碳排放量削减30％的新型环保船舶，并计划于2010年在玉野船厂完成大型试验主机的制造工作。

万国造船株式会社目前正在积极进行削减温室气体排放的相关技术研发。与日本其他大型船企不同的是，万国造船的研发重点是在软件方面，主要是借鉴汽车导航系统经验，开发船舶海上航行导航系统。

同样，常石造船株式会社也已将环保技术的研发作为其发展的一项重要战略目标。到目前为止，常石造船已经先后开发出了“降低风压居住区”、“船用吸收式冷冻机”和“MT- FAST”等多种环保产品。今后,常石造船将通过削减二氧化碳排放量、减少燃料消耗来实现船舶运营成本的下降，把防止海洋环境污染作为重要研发方向。常石造船已经明确表示，2010年之后其所建船舶的二氧化碳排放量将比2007年之前建造船舶的排放量降低20％。

大岛造船株式会社从2008年就开始进行节能环保新船型的研发，目前已经基本开发完毕能够降低30％温室气体排放量的新型巴拿马型散货船。目前，除巴拿马型散货船外，大岛造船还在大灵便型散货船、煤炭运输船等领域研发节能环保新型船舶。其中，该公司研发的基于空气润滑方法的节能技术将在2011年12月竣工的10万吨散货船上进行实船试验；旨在降低氮氧化物排放的“还原脱硝装置”将在2011年5月完工的9万吨运煤船上实现实船搭载。

三菱重工业公司在2008年末建造了世界上第一艘搭载太阳能电池面板的6200车位汽滚船“AURIGA LEADER”号。该船的部分推进动力来自甲板装载的328块太阳能电池面板，这一技术由三菱重工、日本邮船和新日本石油3家公司共同研发。