险情一 海滨大道 工人被困

15日凌晨开始的天气突变，使得天津地区刮起了7、8级东北风，阵风更达到了9级。恶劣天气引发的风暴潮，不仅使得天津港及周边地区的最高潮位达到了4.92米，还引发了两起人员被困和落水险情。

天津市海上应急指挥中心启动紧急预案，包括海事、边防、消防、120急救中心等数百名人员，出动了包括直升机、船只和大型工程机械在内的海陆空设备参与救援。

截至15日16：00左右，有43名遇险人员获救。

获救人员葛长生回忆惊险一夜

我紧紧地抱着管子 打了好几遍“110”

我们是从塘沽那边被项目部派到大港这边施工的，主要负责吹沙，4月11日下午才过来，没想到没干几天活就遇到了这么大的事儿。

4月15日1：00左右，我所在的船吹沙1号突然被大风浪打断了拴锚的绳子，随即船就开始颠簸起来。船员们开足马力，想回港，但由于风浪过大，船始终无法按照设想的路线开动，而是随着风浪接近防波堤。

凌晨4：00左右，吹沙1号被风浪打到了石堤上，船舶搁浅，船舱开始进水，船上的人员非常恐慌。十余人开始弃船逃生。我也是其中的一个，我沿着石堤往上爬，随即又沿着吹沙的塑料管道爬行，去够触一个浮筒。

但由于风浪太大，我始终没有够到浮筒。虽然穿着防水衣，但裤子还是全湿了。当时，又冷又怕，我紧紧地抱着管子，打了好几遍“110”。后来，风浪越来越大，一同爬上石堤的一些人就落水了。

天亮以后，一架直升机盘旋在上空，我觉得有救了。救助人员放下了钢索，一名救援人员扶着我，另一个人在上面绞索，终于把我救上了直升机，这是我才觉得自己的头很痛，伸手一摸，竟然出血了，不过好在只是轻伤。与我同时获救的还有4名工友。

9：25，这架飞机回到了塘沽机场，我们这些获救人员被送到候机厅的贵宾室，经过医生的简单检查、救治后进行休息。

险情二 两船碰撞 有人落水

7：45，天津海事局再次接到报警：在大港区油田炼油厂东侧海边，两艘分别为安徽和江苏籍的施工船因大风发生了猛烈碰撞。事故中，其中一艘载有12名工人的船只破损，时刻都有沉没的可能。而另一艘船上共有25名人员，其中14名人员都掉落水中。

8：50，中信海直直升机从机场起飞。仅用了几分钟时间，就赶到了现场。

9：25，5名被困人员顺利登上了直升机。回到机场时，被海水浸湿了衣服的被困人员，都冻得直打哆嗦。海事工作人员迅速采取了保暖措施。虽然2名伤者伤势较重，但没有生命危险，被分别送往海洋职工医院和大港医院进行治疗。

在完成第一次空中救援后，直升机立即起飞再次赶到现场实施了第二次救助。到昨天11：00，直升机已经三次搜救，并将海面可以看到的22人全部救起。另有8人被海事局调派的岸边救助力量救起。到昨天16：00，直升机先后进行了5次空中搜救。北海救助第一飞行队的飞机也参与了搜救行动。

截至15日晚发稿时，天津市已经出动数百人次参与救助，搜救工作还在紧张进行中。

15日7：20，天津市海上应急指挥中心接到公安塘沽分局报警：北塘海滨大道施工工地因风暴潮增水，多人被困在海水中。天津海事局立即启动海上搜救应急预案，分别通知中交一航局调派大型挖掘机和附近渔船，迅速赶往现场参加救援。同时，海事人员紧急联系中信海直直升机随时待命，准备赶往现场。

仅仅10分钟，最早的一批营救人员就赶到现场。此时，受风暴潮的影响，通往施工人员临时居所的唯一通道——一条几公里长的围埝已全部被潮水淹没，人员们只得爬到了居住的集装箱上和起重机驾驶室里躲避风浪。狂风卷着巨浪还在不断的拍打着集装箱，随时都有把集装箱冲走的危险。

开发消防支队的增援官兵离现场还有200米远，已经无法继续靠近。但由于风高浪急、水况复杂，冲锋舟的平衡难以把控，很容易翻船，救援人员只得放弃了这种救援方式。现场救援人员不断用高音喇叭向被困者喊话，稳定他们的情绪。潮水稍有回落，边防干警就带上救生衣和绳索，徒步涉水靠近了工地。

7：55，13名被困者成功脱险。