“打造山东半岛蓝色经济区”战略，如雷霆万钧，震动了齐鲁大地。近二十年的“海上山东”建设 ，迎来了更高层次的升华、提炼。对于参加“海上山东”发起工作的中国海洋大学海洋发展研究院刘洪斌教授来说，这是一个莫大的鼓舞。

20年前提出“海上山东” 海洋经济产值曾经全国第一

1989年秋至1990年春，刘洪斌教授给当时的省委书记姜春云写信，提出山东海洋开发战略。1990年，全国首届海洋工作会议在北京召开，刘洪斌承担了给我省领导人起草发言稿的工作，至今，他仍清晰地记得，发言稿的题目是《迎接蓝色挑战，建设海上山东》。

1991年，山东省委、省政府采纳建设海上山东的理念，正式提出建设“海上山东”战略。“当时定位不很明确，陆上一个山东，海上一个山东，目标是‘海上山东’的产值达到陆上农业的产值就算建设成功。很多人把‘海上山东’作为农业的一部分，媒体大量报道水产养殖。后来科技兴海做得不错，我省海洋经济产值做到了全国第一，但现在广东上来了，我省屈居第二。可以说，我们在全国率先提出了‘海上山东’，后来才出现了‘海上辽宁’、‘海上江苏’，但我们走了很多弯路，产业发展上有偏差，有成绩也有教训，要重新找准方向和定位，从海洋经济大省走向海洋经济强省。胡总书记提出建设半岛蓝色经济区，非常准确，非常及时。”

在刘洪斌教授看来，“ 海上山东”的发展，最主要的不足就是产业优势同质化，半岛七个城市的产业结构相似。虽然青岛的科技优势较为明显，但产值比烟台多不了多少，不像长三角和珠三角，有非常明显的优势龙头。人才不足也是个很大的问题。“ 我省的院士很多，但没有几位是研究工程的。青岛海洋科技城做了二十年了，但依然没有做强。对海岸资源的开发利用过度，现在已经没有几公里的自然海岸线了。”刘洪斌教授说。

山东省科技厅副厅长、省海洋工程研究院院长李乃胜也指出，山东的人才结构不合理，青岛1万多名海洋科技工作者，90% 以上是国家工艺性研究机构的基础研究，真正研究高新技术的海洋产业领军人物少，科技与经济的结合不紧密。产业结构也不合理，传统产业一统天下，新兴产业少。“像港航运输、养殖、晒盐，老祖宗就会做，高附加值的产业规模小。”产品技术含量不高，以劳动密集型粗浅加工为主，原料型、食品型、中间型产品为主，高端产品少。“缺少品牌，去了北京，就认辽参。”