变废为宝，加拿大推动可再生天然气在船舶领域的应用

近日，加拿大渡轮公司Seaspan Ferries宣布，计划将可再生天然气（Renewable natural gas, RNG）应用于LNG动力滚装船船队，这是加拿大在航运领域的首次试点。RNG是一种生物燃料，来源于垃圾等有机废物分解形成的沼气，通过捕获并提纯沼气而获得。与传统天然气一样，RNG能以压缩天然气或LNG的形式用作运输燃料。Seaspan公司正在与加拿大能源公司FortisBC合作，以确保获得经认证的RNG来源。据Seaspan预计，与传统柴油燃料相比，采用RNG作为燃料，船队的温室气体排放量可以减少85%以上。RNG将成为Seaspan减少船舶排放和探索替代燃料的重要方向之一。

目前，有机垃圾能源化利用已成为全球研发热点，RNG是其重要方向之一。RNG在欧美国家的管道燃气、供电、供暖等领域已经得到应用。总的来看，RNG对燃料、电能及热能市场来说，仍属于新兴产业，是绿色环保领域的重要发展方向。美国生物燃料生产商Gevo公司已将研发方向投向RNG，并于今年8月，与石油公司BP达成合作协议以拓展RNG的市场销售。未来，随着RNG产量的不断提升，RNG广泛应用于船舶运输燃料领域将成为可能。（撰稿人：赵羿羽）

近日，中集来福士与总部位于摩纳哥的国际航运公司Zodiac Group通过“云签约”，签订4艘确认及多条可选船7000车双燃料汽车运输船EPC总包建造合同。该系列运输船的设计来自上海船舶研究设计院(SDARI)，船长199.90米，宽38米，装载量约7000车，服务航速19节，装备有2套C型LNG储罐，可显著降低二氧化碳等排放，是新一代环保船型。

近日，浙江省人民政府官网发布《浙江省八大水系和近岸海域生态修复与生物多样性保护行动方案（2021—2025年）》，提出严格执行捕捞渔船数量和功率“双控”制度，加快推进拖网、帆张网等作业渔船减船转产，逐步压减捕捞强度；到2025年，压减海洋渔船数量3000艘、功率30万千瓦。

10月23日，我国自主研制的首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”号在广州正式交付列编。该船由中船黄埔文冲船舶有限公司建造、第七〇一研究所设计，隶属广东海事局。该船总长165米，型宽20.6米，设计排水量10700吨，满载排水量达13000吨，装备先进、综合能力强，是全球首艘智能大型公务船、我国首艘万吨级海事船。

10月21日，比利时液化气船船东及运营商Exmar公司发表声明称，与韩国LATTICE Technology公司签署联合研发协议，双方将成立一家合资企业，以共同研发新一代二氧化碳运输船。根据声明，双方的初步概念设计方案是1艘4.05万立方米巴拿马型运输船，总长195米，可支持碳捕捉、碳利用与碳封存（CCUS）技术，运输容量2~10MTPA不等，除二氧化碳外，还能运输液化石油气（LPG）和氨气。同时，该型船还将配备可容纳3000立方米的燃料储罐，可装载LPG、氨气以及液化天然气（LNG）作为推进动力。

近日，沙特阿拉伯主权财富基金——公共投资基金（PIF）公布最新计划，将投资4.15亿美元在大型海上石油钻井平台上建设主题公园“THE RIG”，这也将成为世界上首个海上平台旅游景点。The Rig最大的亮点就是将利用废弃的海上石油钻井平台打造而成。据PIF披露，该项目位于波斯湾，占地面积15万平方米，将在其上面建造3栋酒店，共有800间客房。

10月21日，广船国际电梯机电设备有限公司携手上海外高桥造船有限公司在上海签订了13台套船用电梯销售合同。其中1台套将用于外高桥造船为荷兰SBM offshore公司建造的Fast4Ward“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）系列第4艘船上，其余12台套将用于目前外高造船手持订单最多的7000TEU集装箱船上。据了解，这是广船电梯首次进入海洋工程市场，而且也是目前国产电梯首次实现最大批量的“搭船出海”。

近日，马士基码头公司与上海振华重工通过“云签约”的方式签署了战略合作谅解备忘录。根据备忘录，双方将联合开发和部署广泛的自动化解决方案，包括自动化集装箱装卸设备。同时，该备忘录还包括马士基码头公司将在上海振华重工订购6个码头所需的18台岸桥和9台场桥，以及未来可能增加订购的25台岸桥和62台场桥。