山东港口整合的步伐加快的信号愈加明显，青岛在其中也将成为使命担当的角色。前天晚上6点，山东省委组织部发布了一则省管干部任前公示的消息，公示披露，“青岛港（集团）有限公司党委书记、董事长李奉利拟任省委管理的国有重要骨干企业正职”（详见昨日微港口头条）。“省委管理的国有重要骨干企业”是不是传说中的“山东省港口集团”，也成为坊间的普遍猜测。

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山东发布省管干部任前公示，青岛港集团董事长李奉利拟任新职

联想到7月9日威海港集团100%股权无偿划转给青岛港集团的整合举动，山东省港口集团呼之欲出。昨天（7月16日），在国新办新闻发布会上，山东省省长龚正公开证实了正在组建山东省港口集团的消息。

山东省省长龚正昨日表示，在世界一流的海洋港口建设上，山东省打出了三套“组合拳”：

　　第一是抓整合。我们把渤海湾的滨州、东营、潍坊的港口实质性整合，成立渤海湾港口集团。我们最近推进青岛港和威海港实质性整合。正在组建山东省港口集团，推动沿海港口一体化发展。

　　第二是促联通。我们成立了东亚港口联盟，今年3月份，我率团到韩国仁川，见证了“四港、八方、三互、五通”战略协议的签订。“四港”就是威海海港、威海机场、仁川港、仁川空港。“八方”就是两地的政府、两地海关加上两个空港、两个海港，签了一个战略合作协议。实现“三互”，即信息互换、监管互认、执法互助。最后达到“五通”，也就是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通，这样一来，我们就把胶东半岛从交通边缘变成东北亚枢纽，而且海铁联运、空海联运，实行多式联运。像日韩很多货物要到中亚、到“一带一路”沿线国家的，可以通过海铁联运、空海联运，到我们这里加入欧亚班列，时间比海运要大大缩短，费用比空运大大缩减，全程都是集装箱，商品货物安全得到很好的保障。另外，政府参与、海关参与，整个流程都比较畅通，所以这个意义很大，下一步我们在东北亚地区要推广。

　　第三是提效能。整合欧亚班列，实行五个统一，也就是名称品牌统一、欧亚班列班次统一、策划运作平台统一、支持政策统一、宣传营销统一，建立了齐鲁号省级运营平台，提升了整体物流效能。

如今，山东港口整合“三步走”仅剩最后一步——适时组建山东港口集团，统筹山东全省港口发展。在昨天的发布会上，山东省省长龚正的答记者问，再次印证了山东港口整合 “三步走”的规划。

另外，龚正同时向记者介绍了山东作为海洋大省，经略海洋有很多优势，简要地讲有四大优势：

　　一是海洋资源的优势。山东大陆海岸线3345公里，占全国六分之一。刚才，家义同志也介绍了，我们有近16万平方公里的海域面积，各方面的海洋资源特别丰富。

　　二是科教人才优势。全国近一半的海洋科技人才集聚在山东，全国三分之一的海洋领域院士集聚在山东。

　　三是平台优势。省级以上涉海科研院所42家，青岛海洋科学与技术试点国家实验室走在世界前列，国家深海基地，还有中科院海洋大科学研究中心都设在山东。

　　四是海洋经济方面的优势。我们现在海洋产业产值已经占到全省GDP的20%，也占到全国海洋产值的20%。另外，我们山东也是目前唯一一个具有三个超过4亿吨吞吐量大港的省份。

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