王清宪在主旨演讲中指出，青岛正在发起国际航运贸易金融创新中心建设攻势，围绕航运做贸易，围绕贸易繁荣金融，全面提升青岛在航运、贸易、金融领域的全球竞争力和影响力。诚挚地欢迎大家帮我们一起出谋划策，推动航运、贸易、金融等多业态在青岛深度融合、互动提升。

    青岛为什么要干这些事？在演讲中，王清宪引用了“总书记的三句话”。

    王清宪说，从去年6月的上合组织青岛峰会，到今年4月的海上阅兵活动，习近平总书记在不到一年的时间里，两次来到青岛，对山东和青岛的工作，提出了一系列重要指示要求。总书记的重要指示要求内容丰富，从全局与战略的层面，对青岛有三句话是最基本的。

    第一句，“办好一次会，搞活一座城”，这个“活”，是要内生的“活”，是全要素的“活”，正像山东省委书记刘家义同志指出的，是空间布局层面的“搞活”，是动力层面的“搞活”，是各个领域的“搞活”。也就是说，是立体、综合、全方位、内生地“搞活”；

    第二句，建设现代化国际大都市，我们研究提出要建设具有开放、现代、活力、时尚特质的国际大都市；

    第三句，要求山东在全国开放大局中打造对外开放新高地。山东省委要求青岛，充分发挥沿海开放城市作用，整合全球优质要素资源，做山东面向世界开放发展的桥头堡。我们理解，就是要让青岛成为山东这个中国对外开放新高地中的桥头堡，对内与京津冀、沿黄流域、东北三省形成发展良性互动，对外面向东北亚、联通日韩，努力打造长江以北地区国家纵深开放的新的重要战略支点。

    “在我国东部沿海，已经有了珠三角、长三角开放支点的今天，从国家区域协调发展和纵深开放的角度来讲，中国的北方的确需要这样一个新的开放的战略支点，青岛应当有这样的担当。”王清宪指出，青岛打造国际航运贸易金融创新中心，就是在这样的开放发展大背景、大坐标中提出来的。

    主政青岛以来，王清宪曾多次提到“青岛要做出与资源禀赋相匹配的贡献”，这句话好比青岛的“发展之问”。

    打造国际航运贸易金融创新中心，将港口的自然禀赋优势真正发挥出来，应该是“发展之问”的答案之一。

    王清宪说，青岛港已经成为全球第六大港，国际集装箱航线总数稳居中国北方港口之首。空港方面，新建的4F级胶东国际机场，今年将正式启用运营，规划建设的两条3600米的远距跑道，可起降空客380、波音787等世界最大机型，满足年旅客吞吐量3500万人次的保障需求；到2045年，将再建设两条跑道，满足年旅客吞吐量6000万人次的保障需求，真正成为面向世界的东北亚国际枢纽机场。

    王清宪指出，单纯从港口的航运功能看，青岛没有与世界知名的航运中心城市拉开多大距离。但在港口贸易、航运服务和金融服务上，我们的确还存在明显的差距。青岛港现在还只是一个运输港，很多货物的交易贸易都不在青岛，我们只能挣点车马费。青岛的现代航运服务业也还只是附加值较低的货运代理、船舶代理，像航运保险、航运金融这样的高端航运服务业，我们发展相对滞后，也缺少有较大影响力的全球、全国性贸易企业。

    出路在哪里？

    王清宪先举了几个例子，他说，从全球看，伦敦、新加坡、纽约、香港、上海、深圳等世界知名的开放城市，都是集航运、贸易、金融功能于一体的航运中心、贸易中心、金融中心。

    “航运、贸易、金融，三者是一个互动的系统。航运是贸易的重要载体，贸易是金融的重要依托，金融是贸易的重要杠杆。金融放大贸易，贸易撬动航运。”王清宪强调，运输港只有成为贸易港，在更大市场空间内配置资源，港口的效应，港口对一个城市的价值，才可能最大程度地发挥。

    王清宪说，“总书记在不久前的二十国集团领导人峰会上提出‘加快中日韩自由贸易协定谈判进程’，我们正在瞄准日本、韩国引进综合性贸易主体，推动与两国海港、空港的联动互通，争取越来越多的知名贸易大企业在青岛注册落户。”

    由于独特的地缘优势，多年以来，日本、韩国是青岛重要的传统经贸合作伙伴，在青岛的对外开放格局中具有“规模大、比重高、分量重”的特点。目前，韩国和日本分别为青岛第一大和第三大外资来源地，以及第二和第三大贸易伙伴。

    做好与日韩的文章，青岛可谓近水楼台。

    此外，青岛还在对标世界知名港城，邀请专业团队，进行青岛港大港区域转型改造和临空经济示范区加快建设。我们探索的，就是海港、空港与城市相互融合、一体发展的港城建设路子，为相关产业集聚发展搭建平台。

    青岛是财富管理金融综合改革试验区，如何借助财富管理的力量，助力国际航运贸易金融创新？

    王清宪说，作为国内唯一以财富管理为主题的金融综合改革试验区，青岛将继续加强探索、先行先试，用平台思维做发展乘法，积极搭建各类平台，用开放的视野、在更大的空间整合资源，推动财富与产业、技术、人才等要素在青岛互动耦合，创造新的组合，实现价值倍增，使财富更好的规避风险、获得收益，以财富之水，助力国际航运贸易金融创新，为国家战略担当、为山东乃至中国北方发展赋能。

    “从一定意义上说，推动航运、贸易、金融紧密互动发展，就是打造一个生态系统。我们用生态思维创发展环境，像自然生态一样，营造适宜的阳光、空气、温度、湿度等环境条件，吸引有资源优势的合作方在青岛连在一起，推动各要素形成深度关联、跨界融合、开放协同、利他共生的生态圈系统，降低企业发展成本，促进企业价值的实现。我们认为，政府作为这个生态系统的组成部分，所能给予整个生态圈的最佳的‘阳光’‘雨露’，就是营造市场化、法治化的环境。”王清宪说。

    近年来，青岛金融业取得了长足发展，特别是2014年2月青岛市财富管理金融综合改革试验区的获批，为青岛金融业发展注入了新的强大动力。2016年4月，青岛首次被纳入全球金融中心指数（GFCI）排名，居第79位，到今年3月已跃居全球第29位。2018年，青岛金融业实现增加值800.4亿元，占GDP比重6.7%，金融业已成为全市的重要支柱产业。数据显示，青岛金融机构数量达到了265家。

    不过，也应当承认，与青岛优质的资源禀赋相比，青岛的金融业发展还远远不够，还需要进一步聚合能量。

    “我们正推进实施聚集金融资源的‘金富’、服务实体经济的‘金帆’、扩大金融对外开放的‘金链’三大行动计划，出台在全国具有显著优势的金融业扶持政策，做好金融招商引资、招才引智工作，链接国际金融资源，更好发挥金融作用，着力打造服务于航运贸易的金融中心、全球创投风投中心和面向国际的财富管理中心。”王清宪说。

    在青岛如此重视、扶持之下，借助金融的力量，我们有理由相信，海港、空港与城市的融合会事半功倍，青岛的“大江大河”一定会奔腾而来。