记者近日从自然资源部中国极地研究中心获悉，“雪龙2”号自2018年3月28日入坞建造以来，各项建造工作有序开展，目前已基本完成舾装与内装工作，并将陆续开展设备系泊试验、船厂试航。

　　作为我国首艘自主建造的极地科考破冰船，“雪龙2”号建造技术要求高、时间紧。建造方江南造船厂针对建造特点和难点，编制确定了17个攻关项目，协同中国极地研究中心开展了全回转吊舱、重量重心控制、智能船舶等多项关键技术研究及应用，确保新船项目顺利进行。目前，新船建造工作已进入冲刺阶段，建造团队正加班加点作业，力争高质量、按计划将新船交付使用。同时，“雪龙2”号船员也在抓紧时间熟悉机器设备操作，学习掌握新船航行技术，全力做好新船试航准备。

　　中国极地研究中心船舶与飞机管理处处长徐宁表示，中国极地研究中心2019年船舶管理工作将围绕加强安全管理体系建设运行、培养造就高素质船员队伍、完成“雪龙”号修理和“雪龙2”号建造交接等4个方面开展。新船项目的顺利实施标志着该中心船舶管理模式将由单船模式向多船模式转变。

　　据徐宁介绍，中国极地研究中心高度重视船员队伍建设，组织了对现有船员技能培训，以阶梯式培养高级船员，并陆续招聘了新船员。目前，“雪龙2”号已报到船员31人，高级船员已任命上岗。但船员缺口依然明显，下一步将继续加强船员素质培养和招聘新船员，以期形成具有一定规模和结构合理的船员队伍，全力做好“雪龙”号和“雪龙2”号运行保障。

　　据了解，“雪龙2”号交付使用后，将于2019年7月实施南北极试航，进行实船破冰试验，验证破冰性能指标，并开展科考甲板机械、船载声学设备、温盐深仪、走航观测系统等科考设备试验验收，择机在北冰洋中央区开展海洋调查各项试验，2019年11月将首次执行中国第36次南极考察任务。

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