海事早知道│造200艘船!韩国发布“造船海运振兴方案”

来源:中船工业经研中心 海事早知道   发布时间:2018-04-09 11:10:24 

4月5日,韩国政府部门召开会议,发布了“造船海运振兴方案”。根据该方案,韩国国内航运公司将在2020年前建造超过200艘船舶(包括至少140艘散货船以及60艘集装箱船),到2022年,韩国海运业将达到大约51万亿韩元(约480亿美元)的产值。这个5年计划包括造船、港口、航运和金融等多个领域。根据该方案,韩国海运公司可以贷款3万亿韩元以上的政策资金用于买船,同时三家大型造船企业每年须增加雇佣3000人以上。

该5年计划包括三个方面:增加航运企业竞争力的前提下获取更多的更稳定的运输货物源,建造更多的现代高效新型船舶,通过持续创新促进稳定管理。具体实施方案包括:通过加强船东与货主之间的信任实现稳定的货运量;增加由韩国海运公司提供包括煤炭和原油等重要货物的运输服务(国货国运)。

由于韩进海运的破产,韩国航运业的营业额减少了10万亿韩元以上,深海集装箱航线的吨位减半。 “造船海运振兴方案” 的发布就是为了应对长期低迷的市场,激烈的竞争和环境法规。

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公司动态

4日,大宇造船海洋宣布承接美洲地区船东2艘VLCC新船订单,预计2020年1季度交付。截至目前,大宇造船海洋今年已承接10艘VLCC。

日本国土交通省(MLIT)为了深化海事生产性革命(j-Ocean),决定向四项海洋资源开发技术提供共计2.15亿日元的资金支持。

3月29日,舟山中远海运重工签订钻石国际邮轮公司(DIAMOND CRUISE)旗下豪华邮轮“辉煌号”翻新升级修理订单。

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近日,马士基航运已投资2.8亿美元从德国商业银行收购6艘二手集装箱船,分别为2艘超巴拿马型集装箱船和4艘巴拿马型集装箱船,这批船舶此前均已获得马士基航运租约。

三星电子计划投资2040.6亿韩元(约合1.918亿美元)用于购买三星重工(SHI)的股票,其申购决定已经在4月6日公布,申购总量约3476万股。

船东Eidesvik Offshore公司与承租商Statoil联合宣布其运营的一艘配备LNG电池动力系统的平台供应船取得了良好的节能效果,实际运营情况表明,该船燃料消耗减少了16-17%,动力定位模式下减少了28%。

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Babcock LGE公司的蒸发气冷却器(VGC)技术将被用于两艘79500立方米LPG运输船,该技术的应用将提高气体运输船的再液化能力,提升运输效率并降低资金与运营成本。

6日,青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司BalClor船舶压载水管理系统(BWMS)获得DNV GL代表挪威海事管理主管机关(NMA)颁发的基于IMO新G8 & G9导则的型式认可证书。

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海洋油气

挪威国家石油公司与三家公司签署有关18座平台的钻井、完井、修井、封井、维护、改造服务合同,总价值达15.2亿美元。这三家公司分别为Archer、KCA Deutag和Odfjell Drilling。三项合同的期限均为四年,从今年10月1日开始,可延长。

近日,海湾国家巴林宣布勘探到该国有史以来最大规模的油气田,巴林石油部长称该油气田至少含有800亿桶页岩油,以及10-20万亿立方英尺的天然气资源。但是目前尚不清楚可开采储量为多少。该国已经决定邀请外国油气公司对这一石油发现进行开发。

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近日,伍德麦肯锡发布报告,预测今年将有30个上游项目完成最终投资决定(FID)。该公司认为,开发成本缩减、油价回升、企业财务状况改善是推动项目批准数量增加的主要因素。但是值得注意的是获批项目的规模明显减小,2017年获批项目的平均资本支出为27亿美元,而在过去十年的平均项目投资为55亿美元。伍德麦肯锡预测,项目平均盈亏平衡成本将下降15%,至44美元/桶。


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