渔民捕鱼上岸，大海鲜批发商批货，小鱼贩到大批发商处进货，消费者到小鱼贩处购买。这是台州渔业常规的产业链。

从渔民到消费者，中间起码经过两道关，每道关都要赚取一部分差价，最后到“马大嫂”们手里的鱼可能价格就不会太便宜了，而渔民也没赚多少。再加上转手多次，品质也不一定有所保障，消费者觉得，虽然花了钱，可买到的“鲜货”却不怎么新鲜。

于是，如何优化“产业链”成了摆在台州不少渔业公司面前最现实的问题。本期，记者走访了我市农业龙头企业——台州兴旺水产有限公司（下称兴旺水产），看看他们是怎样打通海上全产业链的。

产业链：远洋捕捞→海上冷链物流→陆地精深加工→电商销售

远洋捕捞

一次远洋捕捞产值可达1000万元

随着近海水产资源的逐年减退，小船近海捕捞获利越来越难，渔业捕捞向远洋和国外海区发展成必然趋势。

为解决这个问题，2014年，兴旺水产专门成立了一家远洋捕捞公司。

“共有7条远洋捕捞渔船，已取得北太平洋和印尼的渔业捕捞指标。”该公司品质管理部经理陈军辉介绍说。

陈军辉告诉商报记者，目前他们7艘船都已实现在印尼海域生产作业，“主要捕捞鱿鱼、鮸鱼等经济鱼类。渔船满载回航，每个航次产量约600吨，产值可达1000万元以上，经济效益比较好。”

海上冷链物流

建台州首个海上冷冻加工运输船

2008年，兴旺水产出资30%、灯光围网船渔民出资20%、转产渔民出资50%，打造了台州首艘冷冻加工船，总造价500多万元。

冷冻加工船有“海上移动的工厂”之称，渔民捕捞的水产品马上就可以在船上进行加工速冻、包装成型。这就让市民吃上了真正的“鲜货”。

陈军辉认为，冷冻运输船连接了捕捞渔民和加工企业，实现了多方共赢。

“首先，冷冻加工船将渔民捕捞的水产品第一时间进行速冻加工，极大地提高了渔获物的品质，原料价值提高30%以上，同时也避免了渔民使用保鲜剂带来的害处。”陈军辉说。

“其次，优质的水产原料，对精加工产业的发展有非常好的促进作用，产品的附加值也得到很大的提升。”陈军辉说。

不仅这些，陈军辉认为，海上冷链物流的完善，让捕捞效能更高，“冷冻加工船为捕捞渔船运输生产、生活所需物品，可以提高捕捞渔船在海上的作业时间，减少航行来回次数，从而节约能耗，降低捕捞成本，增加渔民收入。”

据了解，海上冷冻加工运输船投入运行不到3年，渔民就已收回成本。“截至目前，兴旺水产已拥有冷冻加工船14条，年加工流通冷冻水产品约5万吨，产值超3亿元。”陈军辉说。

陆地精深加工

实现新增销售额3亿元

捕鱼卖鱼已不再满足兴旺水产的发展，为提高盈利空间，兴旺水产还建造了水产品加工基地，旨在打响自己的水产品牌。

2010年，兴旺水产在椒江中心渔港购置108.9亩土地，投资建设水产品深加工及冷链物流配送中心。

“一 期项目已完成总投资19000万元，共建成8条水产品深加工生产线，主要加工产品有水产罐头、调味海产品、鱼肉、鱼片等水产食品。每年能实现深加工7万吨 水产品和26万吨农产品冷链物流配送的能力，有出口标准车间，有产品研发中心，也有专门的检验中心。”陈军辉说，这个项目预计年新增加销售额3亿元。

陈军辉说，这个项目同时还将带动农渔户的就业，“项目实施可直接带动农渔户1500户，安排农村就业500多人”。

连接电商

“足不出户，海鲜到家”

在互联网的浪潮下，兴旺水产也大手笔进军电商。

“我公司开发的多元化产品有罐头、休闲食品、保鲜品、腌制品、干品等，都很适合通过网络销售。我们就想，可以自建一个专门的电商平台。”陈军辉说，兴旺水产的目标是“足不出户，海鲜到家”。

据陈军辉介绍，从去年4月开始，兴旺水产初期已投入120万元，建设“领鲜一步”综合电子商务平台，“目前‘领鲜一步’已成功研发，开始内部测试，预计今年11月底投入运行。同时，我们也将上线天猫旗舰店，开展微信营销，以更加灵活的方式去面对及经营市场”。