3月31日下午，正在返程的“雪龙”船通过了印度尼西亚的龙目海峡，从印度洋进入太平洋爪哇海，即将进入加里曼丹岛与苏拉威西岛之间的望加锡海峡。
望加锡海峡是夹在印尼加里曼丹岛和苏拉威西岛之间的一条狭长海峡，是从亚洲前往澳大利亚的重要通道之一。近年来，该海峡以及海峡前方的爪哇海海域已成为国际海盗活动猖獗的地区之一。
为了确保安全，“雪龙”船成立了防海盗应急战斗组和巡逻组，考察队员将连续3夜值班巡逻，做好了防海盗的各项准备工作。
根据安排，考察队防海盗夜巡，每晚分为两个小组，每组6人，各有分工，轮流巡逻。
海盗通常会在夜幕的掩盖下驾驶快艇尾随船只，只要瞅准机会就贴近船边，挂上梯子，攀爬上船。而“雪龙”船的两舷和艉部相对来说比较矮，是海盗最主要的登船地点，也是驾驶台值班人员瞭望的盲点，因此，巡逻队员必须来回不停地在船舷附近巡视。船上为巡逻队员配备了对讲机和手电筒，一旦发现异常情况，立即通过对讲机通知驾驶台。
“雪龙”船有一套完整的防海盗应急预案。一旦遭遇海盗劫船，值班驾驶员将鸣放报警信号。各工种船员将在船长的统一指挥下分头做好战斗准备：轮机长负责组织关闭机舱；值班水手要打开甲板上所有的照明灯和探照灯；水手长和机匠长负责准备自卫武器，控制生活区和机舱通道；木工和三管轮则接上高压水龙头，启动消防泵喷射海盗艇筏，令海盗无法靠近登船。
靠近赤道附近的海域风平浪静。晚上10时，巡逻队员就绪，在指定的位置来回巡视。在距离“雪龙”船右舷七八海里处，一前一后有两处明亮的灯光，那是两艘散货轮，白天它们就“陪伴”着“雪龙”船穿越了龙目海峡。
“以前在新闻报道中听说过海盗，对海盗的印象也仅限于影视作品，如今在‘雪龙’船上防海盗，让我体会到南极考察航海经历中迥异的一面。”考察队员陈正伟说。
4月1日2时，许多队员已经进入了梦乡，第一组巡视队员完成了巡视任务，第二组队员准时“上岗”。虽然巡逻工作很辛苦，但大家毫无怨言。在一片宁静中，“雪龙”船继续在大海上前行。
