日前，联合国通过决议，延长各国海军在索马里海域打击海盗的期限。在此之前，索马里驻中国大使曾经明确表示，索马里政府欢迎中国海军前往索马里海域打击海盗。然而，时至今日，中国海军仍然没有派出舰队前往索马里海域，也没有表示要不要派出舰队前往该海域。

笔者认为，在全球经济一体化、中国经济成为全球经济重要组成部分的今天，海洋已经联系着中国巨大的经济利益，中国海军应该为保卫本国的经济利益而远航。而前往位于印度洋的索马里海域保卫中国商船、打击海盗，则是中国海军展示自我，经受历练的一个良好机会。

经过30年的改革开放，中国已经从一个自给自足的封闭国家发展成为世界最重要的经济体之一，而进出口贸易则是中国经济增长的“三驾马车”之一，目前中国的进出口贸易已经占中国GDP四成左右的份额。目前，海运仍然是全球贸易运输的主要方式，中国经济增长所需的石油有40%需要通过海运来进口，如何保障中国商船的海运安全，已经成为事关中国经济持续发展的重要问题。同时，它也应该成为当代中国海军义不容辞的责任。

当代海军的责任和使命，不仅仅是保护本国海域的安全，它同时也肩负着保障本国商船海运安全的重任。事实上，全球的当代海军，就是在保护本国的海洋利益、保卫商船海运安全的战争中成长壮大起来的。早在二次世界大战时期，欧美海军为保卫太平洋上的海运安全而与德国海军展开了殊死之战。正因为欧美海军最后控制了太平洋的制海权，保障了后勤装备的海运安全，才为盟军在二战中夺取最后胜利奠定了基础。从中我们看出，保障本国商船的海运安全，是当代海军重要的责任和使命。

中国的航海史，曾经有过灿烂的辉煌，也有过难忘的耻辱。郑和七下西洋，曾经在向世界传播中国灿烂的文明的同时，也向世界证明过中国强大的远航能力；然而，在鸦片战争和甲午战争中，中国海防力量的失败，也使国家和人民遭受了被列强入侵的痛苦和耻辱。前事不忘，后事之师。从中国航海的成功和失败的历史中，我们都应该明白，只有打造一支强大的海军，一支能够在主要海域保护中国商船的中国海军，才能保障中华民族立于不败之地，才能保障中国经济的持续长久发展。

然而，历史发展到今天，在要不要发展强大的海军、中国海军要不要远航的战略问题上，我们最需要的是果敢的行动。最近，有关官员在回答国外关于中国制造航母的问题时，还羞羞答答地说，即使中国制造航母也“只是部署在近海”。我们为什么不能理直气壮地说：“海洋上有着中国重大的经济利益，中国海军有责任保护中国海运的安全”？其他国家的航母可以远航，中国将来的航母为什么就不能远航？

虽然我们也要顾及到邻国的忧虑，也要防止“中国威胁论”的蔓延，但是，在公海保护中国的海上利益，也只是一种防守型的战略，而不是一种进攻性的战略，也可以向邻国解释。其实，事关国家利益，只要我们做的正，我们不必太担心别人怎么说。

笔者认为，中国海军应该派一支舰队到索马里海域，不仅是保护中国商船的需要，也是中国海军远航历练的良机。印度洋有中国重大的经济利益，中国进出口到非洲和中东的七成商船要经过印度洋，而索马里海域处于阿拉伯海和亚丁湾的重要门户，中国海军舰队可以到那里熟悉海域、进行临战演练，获取宝贵经验。现在派出舰队到索马里海域，既有联合国决议为依据，又有索马里政府的邀请，合理合法，正是一个中国海军锻炼身手的良好机会。

当然，与目前已经在索马里海域的美国、俄罗斯、欧洲的舰队比较起来，或许我们的舰队仍然相对弱小，装备相对落后，我们不怕承认这种落后，同时我们也要尽快提高我们的装备水平和实战能力。同时，以我们现有的装备和能力，就打击索马里海盗、保护通过该海域的中国商船这样的任务来说，中国海军还是可以胜任的。

该出手时就出手。中国海军应该为保卫中国的经济利益而远航。