近日，笔者从小港湾管委会得知，邮轮母港国际客运中心新规划图已出炉。根据最新规划图显示，新修订的国际客运中心造型更加具有现代艺术感，与周边环境融为一体。

笔者了解到，除了国际客运中心规划有更改之外，码头主体之外的区域配套规划更加完善与成熟。特别是借助青岛蓝色战略整体大规划的东风，区域内正在形成七大交通体系，不止联通青岛市区更可畅达国内主要城市。

随着邮轮母港城整体规划的推进，青岛为之憧憬多年的打造“维多利亚港“的梦想指日可待。未来以”邮轮母港”为核心，青岛将向世界展示一条全新的10公里繁华黄金海岸线。

七大交通脉络贯通邮轮母港城，畅达市区及国内主要区域

在市民普遍关心的交通网络建设上，借助青岛西海岸将适应青岛“三城联动”大都市发展趋势和半岛蓝色经济区核心区地位需要，邮轮母港城周边正在形成一套囊括地铁、城轨、快速路、航运、海底隧道、跨海大桥、火车、公交等多种出行方式为一体的综合交通体系。

地铁，通过M2M3号线联通市区，M1号线接驳西海岸。另外，在黄岛区地铁“两纵一横“布局中重点规划的M1号中山路站也位于小港湾区域。

海底隧道，跨海大桥，畅通海域脉络。笔者实地驱车从邮轮母港城中联自由港·湾项目出发，十分钟车程便可到达跨海大桥；正在修建的新疆路高架桥，连通东西快速路三期与杭鞍快速路两大城市交通动脉；区域紧邻青岛火车站总站，每天数十对动车组、高速铁路线经过，拉动区域经济影响力；十几条城市公交线路环绕，可到达市内各个角落；邮轮母港码头，作为航运线路，可实现年吞吐量可达60万/人次规模的国际客运。

另外，笔者从市环保局获悉投资250亿的西海岸城轨建设将于今年下半年开通，借此规划利好，邮轮母港城周边交通体系将再次升级，其经济辐射能力比之前更不可同日而语……