日前，中国海军顺利完成2014年度首次常态化战备巡逻远海训练任务。训练期间，海军训练编队先后巡航了西沙、南沙群岛、曾母暗沙海域，穿越了巽他海峡、龙目海峡、望加锡海峡等重要海峡水道，在南海、东海、印度洋、西太平洋完成了预定的训练科目。
巽他海峡、龙目海峡、望加锡海峡虽然在南海周边，但中国海军舰艇过去较少涉足。据了解，通行能力超过十万吨的大型油轮、散装货船、集装箱船，一般不走马六甲海峡，而是走龙目海峡和巽他海峡。
既入太平洋又进印度洋彰显中国有效管控南海
军事专家尹卓指出，这是中国海军首次在一次训练中既入太平洋又进印度洋，并进行大范围的远航训练。南海是唯一一个东出可进太平洋、西出可进印度洋的海域。而东海、黄海因为隔着台湾海峡，都无法做到这一点。
他还表示，中国海军当前的护航任务越来越多，既要兼顾东海方向，同时也要兼顾印度洋。此次训练编队体现了南海舰队的任务，由南海舰队司令员蒋伟烈亲自带队，进行了大范围的演练。
尹卓指出，要穿越海峡，首先需了解海峡当地的水文情况，包括水深、宽度、水流；其次，还需了解其他周边国家在当地是否有布防、水雷阵等；还需熟知周边军事地理环境；另外，应熟知相关法律制度。“允许采取何种姿态通过？国际水道还是领海海峡？有的既是领海海峡，又是国际海峡。有时潜艇要上浮通过，采取无害方式通过等等。飞机直升机不能起飞，雷达不能开机等等……有很多具体的要求。”
他进一步指出，海军远海训练编队的舰船数量不多，但吨位相当大，充分显示了中国在南海的主权、有效管辖等。带着这样的背景，在一些国家的监视下，在近似实战的条件下进行训练，对部队是非常好的锻炼。
突破海峡具有战略意义中国海军应更频繁走向深蓝
中国国际问题研究所研究员滕建新介绍，美国在上世纪80年代提出，控制全球16个海峡便能控制世界海洋。
卡住咽喉要道，对于控制海上贸易往来，以及未来战时通过，都具有战略意义。滕建新认为，海军进行远洋训练、走向深蓝，需要具备突破海峡的能力。“对海峡控制，以及对海峡海况的熟悉，不能真正有情况了才去熟悉，那就来不及了。”
当前海军承担的不只是“在家门口看门护院”，还要走向深蓝，承担联合国维持地区和平稳定的使命……
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