[据今日海事网2008年11月16日报道] 奥斯塔公司赢得合同为美国国防部建造下一代多用途平台—联合高速船（JHSV），该合同是一个价值超过16亿美元的项目的一部分。

作为主承包商，奥斯塔公司将设计和建造首艘103米长的联合高速船，且拥有2009财年至2013财年间再建造9艘的选项。

与过去七年美国海军一直使用的由奥斯塔公司建造的“WestPac Express”号相同，该联合高速船将能够运送军队及其设备，支持人道主义救援行动；可以在浅水区行驶，满载速度超过35节。该艇将由美国海军和陆军共同使用。

舰艇将在位于阿拉巴马州的奥斯塔美国船厂建造，该厂正在进行模块化厂房建造的一期工作，预计2009年中期完成，先期完工的厂房将用于生产所有的联合高速船模块。

奥斯塔公司现雇佣1000名劳动力为美国海军建造127米长的近海战斗舰“独立”号（LCS 2），以及夏威夷渡轮公司
的一艘113米长的高速双体船。联合高速船项目的开启将使劳动力数量超过1500名。

勃朗宁先生表示，最近阿拉巴马州船厂已经为夏威夷渡轮公司建造了两艘舰船，这表明公司在美国的船厂有能力按照时间和预算要求建造先进的大型高速铝制平台。随着模块化厂房的完成和船厂劳动力的增多，这种能力将进一步提高。

最近命名的“独立”号近海战斗舰（LCS 2）预计明年早期进行海试。勃朗宁先生表示作为“313舰艇计划”的一部分，美国海军正在进行一个55艘近海战斗舰项目的招标，这表明奥斯塔公司有很大机会在2009年赢得第二批近海战斗舰其中一艘的建造合同。

与奥斯塔公司合作的是通用动力公司先进信息系统部，后者将设计、集成和测试联合高速船的电子系统，包括一个开放式体系结构的计算系统、内部和外部通讯系统、电子导航系统、航空系统以及武器系统。（中国船舶信息中心 吕强）