为靠近北极的大国，俄罗斯是世界上拥有破冰船最多的国家之一。《环球时报》记者曾去过号称“极地首都”的摩尔曼斯克，那里几乎是所有俄罗斯破冰船的母港，其中包括世界最大的“北极”级核动力破冰船。在那里，记者还见到世界第一艘核动力破冰船“列宁”号，虽然已服役50多年，但它那拥有奇怪外形的巨大身躯停泊在苍凉的巴伦支海上，让人印象深刻。

俄新网4日称，目前世界上功率超过1万马力的破冰船有大约50艘，俄罗斯数量最多，约为18艘，其中有6艘核动力破冰船，它们是俄开发北极的利器。虽然俄拥有多艘世界上最先进的核动力破冰船，但都在北极地区活动，鞭长莫及。

“一艘俄罗斯科考船的冒失行动居然把那么多国家的科考破冰船都难住，这表明南极海域的危险性和在南极实施紧急救援的复杂性，一些科学家对‘不必要的科考’行为提出批评，并提出一个实际问题：这么多国家出动这么多船，谁来承担救援成本？”法国《十字架报》的质疑代表了不少人对“肇事者”的态度。法新社5日称，被困的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上搭载22名科学家、26名付费游客、4名记者和22名船员。营救行动引发一些批评。除了“雪龙”号，澳大利亚的“南极光”号和法国的“星盘”号破冰船也都中断南极科考任务赶来营救。法国极地研究所所长伊夫·弗雷诺表示，这场救援大戏迫使法国科学家放弃为期两周的海洋科考活动。他说：“不过我们相对还算比较幸运，中方不得不取消全部科考计划，澳大利亚同行非常生气，因为他们整个夏天都完蛋了。”
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